BMW K 1600 GTL 2016 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016
BMW K 1600 GTL 2016
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016
Bewertung
BMW K 1600 GTL 2016 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1600 GTL mit ihrem Reihe Motor und einem Hubraum von 1.649 Kubik steht die Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE mit ihrem Motor mit 1.801 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 160 PS bei 7.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Harley-Davidson mit 98 PS bei 5.010 U / min.
Das maximale Drehmoment der K 1600 GTL von 175 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 156 Nm Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen bei der CVO Road Glide Ultra FLTRUSE.
Die CVO Road Glide Ultra FLTRUSE setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt K 1600 GTL auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CVO Road Glide Ultra FLTRUSE Reifen in den Größen 130/80-17 vorne und 180/65-16 hinten.
Die Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.
In den Tank der K 1600 GTL passen 26,5 Liter Sprit. Bei der CVO Road Glide Ultra FLTRUSE sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1600 GTL 2016 |
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Hubraum | 1649 ccm | 1801 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 101,6 mm |
| Hub | 67,5 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 160 PS | 98 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 175 Nm | 156 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 3750 U/min |
| Verdichtung | 12 | 9,2 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kardan | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | Luft | |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Strangpressprofil | Doppelschleife |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2489 mm | 2600 mm |
| Breite | 1000 mm | 1080 mm |
| Sitzhöhe von | 750 mm | 755 mm |
| Gewicht fahrbereit | 348 kg | |
| Tankinhalt | 26,5 l | 22,7 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Höhe | 1430 mm | |
| Radstand | 1625 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 439 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
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BMW K 1600 GTL
Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra FLTRUSE
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