BMW K 1600 GT 2014 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW K 1600 GT 2014

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Bewertung

BMW K 1600 GT 2014

vs.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW K 1600 GT 2014 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1600 GT mit ihrem Reihe Motor und einem Hubraum von 1.649 Kubik steht die KTM 1290 Super Duke GT mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.301 Kubik gegenüber. Die KTM bietet mit 173 PS bei 8.870 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 160 PS bei 7.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1600 GT von 175 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 144 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der 1290 Super Duke GT.

Die 1290 Super Duke GT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt K 1600 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1290 Super Duke GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Die KTM 1290 Super Duke GT ist von Radachse zu Radachse 1.482 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der K 1600 GT passen 24 Liter Sprit. Bei der 1290 Super Duke GT sind es 23 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW K 1600 GT beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 14.195 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der KTM 1290 Super Duke GT mit 14.282 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW K 1600 GT gibt es aktuell 42 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1290 Super Duke GT sind derzeit 70 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 10 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 130 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1600 GT 2014	KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motorbauart	Reihe	V
Hubraum	1649 ccm	1301 ccm
Bohrung	72 mm	108 mm
Hub	67,5 mm	71 mm
Leistung	160 PS	173 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	8870 U/min
Drehmoment	175 Nm	144 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12	13,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Antihopping
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Grad		75
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Strangpressprofil	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		65,1 Grad
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Marke		WP
Federweg		156 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Festsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2324 mm
Breite	1000 mm
Sitzhöhe von	830 mm	835 mm
Gewicht fahrbereit	319 kg
Tankinhalt	24 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Radstand		1482 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1600 GT

Fazit von Gregor vom 24.06.2022:

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Fazit von Der Horvath vom 01.07.2022:

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

Ihren Fokus legt die KTM 1290 Super Duke GT ganz klar auf Sport in Sporttouring, kann aber auch mit ihren Langstreckenqualitäten überzeugen. Im Modelljahr 2022 wurden unter anderem mit dem neuen TFT-Display die richtigen Schritte gesetzt, um sie zu modernisieren, ohne den brutalen Charakter - den ihre Besitzer schätzen - zu verlieren. Wer einen wahren Allrounder sucht und sich nicht an der Optik stört, kann mit der KTM 1290 Super Duke GT nichts falsch machen!

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen
Laufruhiger Motor
tolles Ansprechverhalten vom Motor
Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen
gute Scheinwerfer Technik
Tolles Display - immer gut ablesbar
Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug
Kartennavigation über BMW Connected App
Gute Balance zwischen Stabilität und Handling
neutrales Fahrverhalten
gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig
Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet
Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel
kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten
Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys