KTM 690 SMC R Test – Die echte Einzylinder-Legende! | Faszination LC4
Testbericht
Ist der Einzylinderzylinder tot? Lang lebe der LC4!
Hat der Eintopf eine Zukunft?
Es wurde bereits viel spekuliert, ob große Einzylinder noch fortbestehen können. Alles quatsch! KTM bestätigt uns, dass der totgeglaubte LC4 noch weiter entwickelt wird, auch wenn die 690 Duke bereits aus dem Programm gefallen ist. Deshalb blicken wir auf 33 großartige Jahre mit KTMs Motor zurück und klären, wie er zu seinem legendären Ruf gekommen ist!Der Leitspruch READY TO RACE kommt nicht von irgendwo, denn die Anfänge des LC4 finden sich (wenig überraschend) im Offroad Sport. Dank Rennfahrern wie Heinz Kinigadner sammelten sich in den 1980er Jahren die Pokale im KTM-Trophäenschrank, doch Veränderung kündigte sich an. Durch strengere Abgas- und Lärmregelungen kamen Hersteller mit ihren 2-Takt Aggregaten in Bedrängnis - eine Lösung musste her! Also nahm man bei KTM das Gehäuse des 500 Kubik Zweitakters und entwickelte auf dessen Basis einen flüssigkeitsgekühlten 4-Takt Motor, was sich in Liquid Cooled 4-Stroke Engine übersetzt: LC4.
Was macht die 690 SMC R so besonders? Wir sprechen mit echten Fahrern, die ihre Leidenschaft für die Supermoto leben und zeigen, warum der LC4-Motor mehr ist als nur Technik. Emotion, Charakter, Geschichte und die Faszination eines Einzylinders, der nie aufgibt.
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0:00 Die Legende lebt
0:51 Supermoto-Training mit KTM & 1000PS
2:01 Die aktuelle KTM 690 SMCR im Überblick
2:54 Erste Fahreindrücke der Teilnehmer
7:47 Die Geschichte des LC4-Motors
9:27 Warum Fahrer die 690 SMCR lieben
11:21 Technik-Talk mit Martin Bauer
14:24 Fazit: Eine Legende entwickelt sich weiter
14:59 Eure LC4-Geschichte
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