How to Supermoto – Episode 4: Drücken oder Hang-Off? Supermoto-Fahrtechnik erklärt von Martin Bauer

Im Oktober 2025 wurde die Motorsportarena Bad Fischau zum Treffpunkt für alle, die den Supermoto-Spirit erleben wollten. 1000PS lud fünf Leserinnen und Leser sowie das Redaktionsteam zu einem intensiven Trainingstag ein, bei dem sich alles um präzise Fahrtechnik, Körperbalance und saubere Linienwahl drehte. Gefahren wurde auf den KTM SMC R Modellen, genauer gesagt auf der KTM 125 SMC R mit 15 PS, der KTM 390 SMC R mit 45 PS und der KTM 690 SMC R mit 79 PS. Damit reichte das Spektrum von leicht beherrschbaren Einsteigerbikes bis hin zur kompromisslosen Spaßmaschine für erfahrene Fahrer.

Unter professioneller Anleitung wurden Grundlagen und fortgeschrittene Techniken vermittelt, die zeigen, dass Supermoto weit mehr ist als spektakuläre Drifts und rauchende Reifen. Auch zwei bekannte Supermoto-Spezialisten waren vor Ort und gaben wertvolle Hinweise aus der Praxis, während der Fokus klar auf dem eigenen Üben und Erleben lag. Ziel des Trainings war es, die Dynamik des Motorrads in jeder Phase zu verstehen und Vertrauen in das eigene Fahrgefühl zu entwickeln.

Unsere fünfteilige Serie richtet sich an alle, die genau dieses Verständnis vertiefen möchten. Im fünften und letzten Teil erklärt Martin Bauer, wie die beiden Techniken ”Hang-off” und ”Drücken” funktionieren, welche Vorteile sie jeweils haben und wann es sinnvoll ist, zwischen den beiden Fahrstilen zu wechseln.