Die moderne Einspritzanlage am Motorrad - Erklärung - Motorradtechnik im Detail erklärt

Am Anfang stand der Vergaser aber der hat ausgedient. In modernen Motorrädern kommt die elektronische Einspritzung zum Einsatz. Das hat viele Gründe. Wir suchen und finden sie in der KTM Motohall.
Wie funktioniert so ein Motorrad eigentlich genau? Dieser Frage gehen wir in mind. 24 Folgen auf den Grund. In der KTM-Motohall in Mattighofen schauen wir ins Innere des Motorrads und lassen die Technik von KTM-Entwicklern genau erklären. Ob mit oder ohne Vorwissen hier kann jeder etwas lernen.
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00:00 Intro
00:25 Worin bestehen die Vorteile einer Einspritzanlage?
01:59 Wie funktioniert ein herkömmlicher Vergaser?
03:02 Warum wurde der Vergaser durch die Einspritzanlage abgelöst?
03:43 Bürokratische Regeln als Impulsgeber für Innovation?
04:38 Wie ist eine Einspritzanlage aufgebaut?
05:41 Wo befindet sich der Injektor?
06:45 Erinnerst Du dich noch an die ersten Einspritzer?
08:02 Hat ein Vergaser überhaupt noch Vorteile?
10:09 Warum war das Ansprechverhalten der ersten Einspritzer nicht so gut?
10:50 Lässt sich die Einspritzung in Bezug auf Software noch weiter verbessern?
11:20 Was bedeutet Lambda 1?
12:32 Wie wirkt sich ein fettes bzw. ein mageres Gemisch aus?
13:01 Welche Menge an Benzin wird eingespritzt?
13:57 Welche Sensoren liefern die optimale Einspritzmenge?
15:43 Einspritzanlage im Offroad - welche Herausforderungen gibt es?
16:45 Gibt es Bereiche in denen heutzutage noch Vergaser verbaut werden?
17:31 Was passiert bei verunreinigtem Benzin?
19:00 Wo sind die Einspritzdüsen beim MotoGP-Bike positioniert?
19:48 Outro