21 Zoll Vorderrad und viel Ausstattung - Ducati Desert X 2022! MotoCon

Ducati und Enduro: Passt das eigentlich zusammen? Wo doch die Multistrada-Modelle zwar allesamt tolle Reisemotorräder sind, fürs Grobe aber dann den meisten doch zu schade bzw. in letzter Konsequenz auch nicht wirklich bereit. Die DesertX ist da aus ganz anderem Stoff, nicht nur was die Abenteuerlust weckende Optik ganz im Stile der Dakar-Racer aus den 1990er-Jahren betrifft: Das zeigen schon die verbauten Komponenten. Als erste Ducati der Neuzeit rollt sie auf endurogerechten 21/18-Zoll-Rädern daher (übrigens mit Schlauchlosreifen, ab Werk sind Pirelli Scorpion Rally STR montiert), die Federelemente von KYB sind vorne und hinten voll einstellbar, die Federwege mit 230 Millimeter vorne und 220 hinten ausreichend für so ziemlich alles, was sich einem auch auf groben, unbefestigten Wegen so entgegenstellt. Zur Einordnung: Das sind exakt dieselben Werte, die etwa eine Honda Africa Twin oder die neue Yamaha Tenere 700 World Raid bieten. Die üppige Bodenfreiheit von 250 Millimeter passt in dieses Bild und begründet auch die doch recht stolze Sitzhöhe von 875 Millimeter. Zwar wird diese durch einen relativ engen Schrittbogen ein wenig entschärft, die 1,75 Meter Körpergröße von Wolf sollte man aber schon mitbringen, will man zumindest mit den Ballen beider Füße zum Boden gelangen. Im Zubehör gibt es aber auch eine niedrigere Sitzbank sowie eine höhere, durchgehende Rally-Sitzbank, auf der dann Offroad noch sportlicheres Fahren möglich ist.