Bilder: BMW R 18 – der Big Boxer Cruiser ist fertig!

Nichts ist älter, als die Zeitung von gestern. Ganz ähnlich verhält es sich mit Erlkönig-Fotos, wenn die käufliche Version eines Motorrades präsentiert wird was soeben mit der neuen BMW R 18 geschehen ist. Nun ist also Gewissheit, was wir schon vermuteten: Die BMW R 18 wird vom hubraumstärksten, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzten Zweizylinder-Boxermotor angetrieben und erinnert in ihrer Optik stark an die deutschen Vorkriegs-Modelle aus den 1930er-Jahren. Vorerst wird es die dicke Bayerin nur als First Edition geben, die Zusammenarbeit mit renommierten Customizern beschert dem (zahlungskräftigen) Käufer außerdem eine Vielzahl an edlen Tuning-Teilen.

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BMW R 18 – der Big Boxer Cruiser ist fertig!

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BMW R 18

Äußerst erfrischend geht BMW nicht den exakt gleichen Weg wie die Ami-Marken und kopiert sie einfallslos, sondern besinnt sich auf die eigenen Werte.

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BMW R 18

(Vorgetäuschter) Starrahmen, Tropfentank, die offen laufende Kardanwelle oder die Lackierung mit Doppellinierung bringe sie optisch verdammt nahe an eine Vorkriegs-R 5.

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BMW R 18

Das Heck ist sauber und klar gestaltet.

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BMW R 18

Schnörkellos auch die Seitenansicht. Der geschwungene Auspuff ist nicht jederanns Sache.

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BMW R 18 Custom

Die Zusammenarbeit mit renommierten Customern erlaubt den Umbau der R 18 in verschiedenste Motorräder!

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BMW R 18 Licht

Voll-LED rundum bei der neuen BMW R 18.

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BMW R 18 Motor

Die R 18 wird vom hubraumstärksten, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzten Zweizylinder-Boxermotor angetrieben.

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BMW R 18 Big-Boxer

Aus 1802 Kubik Hubraum (also ausladende 901 Kubik an jeder Seite!) generiert die R 18 ordentliche 91 PS bei 4750 Touren.

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BMW R 18 Drehmoment

Zwischen 2000 und 4000 Touren liegen permanent mindestens 150 Nm an Antrittsschwäche wird man der dicken Bayerin wohl nicht vorwerfen können.

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BMW R 18 First Edition

Zum Start wird es die R 18 vorerst nur als R 18 First Edition geben, die mit diversen Chromteilen, weißen Zierstreifen am Tank, einer Sitzplakette und dem First Edition-Schriftzug auf den Seitendeckeln bereits mit vielen Teilen des Zubehörprogramms ausgestattet sein wird.

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BMW R 18 Fahrmodi

Rain, Rock & Roll heißen die drei Modi! Da hätte eigentlich auch schon einmal eine Ami-Marke draufkommen können. Tja, zu spät well done BMW!

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BMW R 18 Cockpit

Das schlichte Rundinstrument ist auch sehr cool - "Berlin built" prangt am unteren Rand!

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BMW R 18

Am letzten Stand der Technologie befindet sich die R 18 wiederum mit der serienmäßigen MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung), die den Grip des Hinterrades auch bei starken Bremsmanövern garantieren soll.