Bilder: BMW G 450 X
Der Zubehörtopf von Akrapovic sieht gut aus und spart Gewicht. Der fehlende KAT sorgt für zusätzliche Leistung. In Sachen Lärm ist man damit aber trotzdem noch auf angenehmen Niveau.
Der Getriebeausgang liegt in einer Achse mit der Schwingenlagerung.
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Lust auf eine Challenge? Vollende mit uns das große X auf der Deutschlandkarte.
Viel zu straff gespannte Kette? NEIN! Bei der einzigartigen Konstruktion ist fast kein Kettendurchhang nötig.
Schon optisch wirkt die 450er sehr handlich und schmal. Der Eindruck setzt sich dann im Sattel fort.
Das schlanke 450er Aggregat von vorne.
Aktuelle Modeerscheinungen bei Bremsscheiben wechseln von Saison zu Saison. Bei BMW kommt eine schlanke und ungelochte 260er Scheibe zum Einsatz. Brembo verzögert kräftig ohne zu quietschen.
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Die Kupplung wird mittels Seilzug betätigt. Funktioniert in der Praxis wunderbar exakt und einfach, muss aber im Gegensatz zu hydraulischen Kupplung etwas gewartet werden.
So muss ein echtes Endurocockpit aussehen. Klein aber trotzdem mit allen wichtigen Infos.
Das technische Schmankerl im Detail. Mittlerweile in 65 harten Renneinsätzen rund um den Globus erprobt.
Blinker, Licht und Plastics sind sturztauglich. Das wurde von den Journalisten hier in Spanien ausgiebig getestet.
Der Stahlrohrrahmen wirkt sehr zierlich. Der kompakte Motor machte eine direkte und gerade Verbindung vom Fußrasten bis zum Steuerkopf möglich.
Wasserdurchfahrten gibt es hier im spanischen Süden auch….
Die BMW G 450 X auf andalusischen Schotterstraßen
#rideconnected mit Kommunikationslösungen von Sena
Mehr Sicherheit, bessere Performance, mehr Spaß!
Die BMW G 450 X in Originalkonfiguration mit Serienschalldämpfer.
….ausgefahrene Anlieger bilden sich ein paar Meter weiter.
Die BMW G 450 X wurde auf der MX-Piste, in der Enduro WM und am Erzberg fertig entwickelt. Von und für Sportenduristen.
Orange Fahrerlager werden in den nächsten Jahren um dezentes Weiß-Blau-Schwarz erweitert.
Ein zentraler Kühler spart Schläuche und Kosten. Der kompakte Motor macht es platzmäßig überhaupt erst möglich.
Der Zylinderkopf an der G 450 X lässt leistungsmäßig noch ein wenig Spielraum offen. Möglicherweise will man ja mal eine Wettbewerbssupermoto bauen…
Wer will kann auch direkt hinterm Steuerkopf sitzen. Die BMW ist durch den unter der Sitzbank platzierten Tank sehr schmal.
Galerie von: 1000PS Internet GmbH
