Bilder: Aprilia Tuareg 660 und 660 Rally: Bilder vom Offroad-Test im Jura

Am Ende des Tages stand für mich ein kleines Dilemma im Raum. Die Rally ist in vielen Punkten die feinere Maschine, mit den hochwertigeren Teilen, dem schärferen Fahrwerk und der Rallye-Genetik von Ceruttis Africa-Eco-Race-Sieger. Nur kommt all das im Schweizer Alltag kaum zur Geltung, und in manchen Momenten macht es das Fahren sogar anstrengender. Die Offroad-Passagen, die wir hier haben, meistert die Standard-Tuareg 660 ohne Mühe. Sie ist komfortabler, im Stand sicherer und im Mapping entspannter. Selbst wer regelmässig nach Frankreich oder Italien fährt, kommt mit ihr sehr weit. Die Rally beginnt erst dort zu glänzen, wo das Gelände wirklich hart und häufig wird, näher an der Bergziege als am Reisebegleiter. Und eine Bergziege ist im steilen Gelände unschlagbar, auf der langen Strasse aber selten zu Hause. Vielleicht ist das die ehrlichste Erkenntnis aus diesem Tag. Welche der beiden die bessere ist, entscheidet am Ende dein Gelände, nicht der Prospekt. Für die allermeisten von uns in der Schweiz ist die Standard-Tuareg 660 damit die richtige Wahl, und das ganz ohne das Gefühl, auf etwas zu verzichten. Wer dagegen den Ruf der Düne hört und das Maximum im Gelände sucht, der weiss nach dieser Tour ohnehin, dass die Rally auf ihn wartet.