Honda CB125F 2015

Es war nicht leicht für mich, damals die CB125F zu testen. Ich war geistig noch nicht so gefestigt und machte mein Selbstvertrauen stark vom Prestige der Mototorräder abhänig, die ich fuhr. (Bis ich teure Kleidung, Uhren, Urlaube, exklusive Abendessen, Konzertbesuche etc. entdeckte.) Nur zwei wesentliche - viellicht auch die wichtigsten - Eigenschaften ließen mich zufrieden zurückgrinsen, wenn mich jemand auslachte: Die Überlegenheit des schlanken Naked Bikes gegenüber dicken Motorrädern und zweispurigen Fahrzeugen in der Stadt und der unfassbar geringe Verbrauch. Selbst, als ich die CBF wann immer möglich unter Vollgas fuhr, saugte der Motor auf 100 km nicht mehr als 2,3 Liter weg. Mittlerweile soll Honda den Konsum auf unter 2 Liter auf 100 km gesenkt haben.

Der optische Auftritt der neuen CB125F ist angelehnt an das Design der zweizylindrigen CB500F und der vierzylindrigen CB650F. Ein neu konzipierter Stahlrohrrahmen soll das Fahrverhalten stabilisieren, die gewählte Fahrwerkgeometrie das leichte, kurvenfreudige Handling in Verbindung mit sicherem Fahrgefühl unterstützen. Größer dimensionierte 18 Zoll-Räder haben die bisherige 17 Zoll-Kombination abgelöst, was für ein noch besseres Abrollverhalten sorgen wird. Ich werde also sich kein Problem mehr damit haben, die neue Honda CB125F zu testen. Ich werde sogar stolz darauf sein.

Die neue CB125F ist in mehreren Farbkombinationen erhältlich: - Pearl Twinkle Yellow (Gelb) - Onyx Blue Metallic (Blau) - Pearl Sunbeam White (Weiß) - Candy Blazing Red (Rot)