Honda NC750X neu 2014

Wer vor knapp zwei Jahren von einem Honda Crosstourer träumte, aber nur die Hälfte des Kaufpreises parat hatte, konnte sich freuen: Mit der NC700X betrat ein günstiges Look-alike die Bühne. Natürlich waren die Komponenten und der Motor nicht auf dem gleichen Niveau, die Reise- und Alltagstauglichkeit war aber überraschend gut. Nun präsentiert Honda auf der EICMA 2013 eine noch weiter ausgereifte Nachfolgerin, die NC750X.

Zusammen mit den beiden Modellen NC750S und Integra kommt nun auch die NC750X in den Genuss eines hubraumstärkeren Triebwerks. Ganze 75 Kubik mehr vergrößern den Verbrennungsraum auf 745 Kubik und erhöhen damit auch die Leistung auf 54 PS bei 6250 Touren und das Drehmoment auf 63,7 Newtonmeter bei 4750 Umdrehungen. Für alle A2-Führerscheinbesitzer wird es weiterhin die NC700X mit 48 PS geben. Auch der Auspuff wurde überarbeitet und auf die geänderten Druckverhältnisse abgestimmt, zusätzlicher Nutzen ist nun ein dumpferer Sound, der noch besser zu einer Reiseenduro passt.

An der Optik selbst wurde nichts verändert, der Abenteuer-Look bleibt also auch bei der NC750X erhalten. Ebenso die Option, mit dem DCT (Dual Clutch Transmission) genannten Doppelkupplungsgetriebe die große Reise noch bequemer zu genießen. Denn neben einem Manuell-Modus kann man die Gänge auch völlig automatisch in zwei Stufen (S und D) wechseln lassen. Ebenso ausgeklügelt präsentieren sich die restlichen Komfortfeatures der NC750X, nach wie vor kann man in das unauffällige aber erstaunlich große Fach vor dem Fahrer einen Integralhelm verstauen und die
Armaturen beherbergen auf dem kleinen aber gut ablesbaren Display nun auch eine Ganganzeige.

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Text: Vauli
Fotos: Honda