Malaguti Spidermax 500

Malaguti Spidermax GT500

Großtourismus von Malaguti

Eigenwillige, gebrochene Linienführung im Profil.

Von vorne wie von hinten wirkt der Spidermax GT500 leichter und schlanker als man es
von Großrollern gewohnt ist.

Man kann diese sportlichen Großroller kaum noch als "Roller" bezeichnen, weil es sich genau genommen um Hybride aus Roller und Motorrad handelt. Das gilt für die Fahreigenschaften noch mehr als für das Aussehen. Der Spidermax GT500 von Malaguti ist da keine Ausnahme, im Gegenteil, er verwischt die Grenze zwischen den beiden Gattungen noch mehr, als es Modelle wie Gilera Nexus oder Yamaha Black Max bereits getan haben.

Das Rückgrat des Spidermax bildet ein druckgegossener V-Box Rahmen aus Aluminium. Vorne arbeitet eine Teleskopgabel mit 41 mm Durchmesser, hinten zwei einstellbare, hydraulische Stoßdämpfer. Angetrieben wird der Gran Turismo von einem 1-Zylinder 4-Takt Einspritzer mit 458,6 Kubik, der 40 PS und 40 Nm leistet. Übertragen wird diese Kraft über ein CVT Variaomatic-Getriebe mit automatischer Kupplung. Für den sicheren "Stillstand" sorgen vorne eine Doppel-Scheibenbremse mit einem Durchmesser von 270 mm mit 2-Kolben-Sättel und eine Scheibenbremse mit 260 mm mit 1-Kolben-Sattel hinten.

Um eine optimale Einsetzbarkeit des Spidermax im Alltag zu gewährleisten, bietet sein Staufach unter der Sitzbank Platz für zwei Integralhelme oder sonstige Utensilien wie Aktentasche, Rucksack u.a. In Österreich ist der Spidermax Gt500 derzeit in der Farbe Silber erhältlich. Preise sind beim Malaguti Händler zu erfragen.

Technische Daten Malaguti Spidermax GT500

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Text: kot
Fotos: Malaguti