BMW F800GS / F650GS

Zwei neue Enduros mit dem gleichen Motor. Dennoch enorme Unterschiede.

BMW F800GS / F650GS

Zwei neue Enduro-Modelle mit Reihenzweizylinder

BMW F800GS

Zwischen groß und klein gibt's jetzt auch mittel.

 
Die neue BMW F800GS verspricht eine hohe Geländetauglichkeit. Lange Federwege und eine robuste Verarbeitung lassen vermuten, wozu dieses Motorrad auch abseits befestigter Straßen im Stande ist. Ganze 85 PS an Leistung aus dem Reihen-Zweizylinder stehen dem Fahrer dabei zur Verfügung.

Der Motor stammt natürlich aus der bekannten F800er Baureihe, der Rest wurde völlig neu konstruiert. Das heißt ein neuer Rahmen, neue Radaufhängungen mit ebenfalls neuen Feder-Dämpferelementen. Das Hinterrad wird von einer Zweiarmschwinge aufgenommen und über eine Kette angetrieben.

 
BMW F800GS mit Koffern BMW F800GS Cockpit

Kampfbereit mit Stollenreifen und Kofferraum.

Drehzahl und Tacho vertikal angeordnet.

BMW F800GS mit komplettem Gepäcksystem

Man kann das Abenteuer förmlich riechen...

BMW F800GS Fahrwerk
BMW F800GS von oben

BMW F650GS

BMW F650GS blau

Aus eins mach zwei, Zylinder nämlich. Entgegen der Modellbezeichnung mit 800 Kubik.

 
Nicht ganz so abenteuerlustig wie die große Schwester gibt sich die F650GS. Ihre Qualitäten liegen in den hohen Allroundfähigkeiten im Alltag. Sie glänzt mit niedrigerer Sitzhöhe, leichter Beherrschbarkeit und genug Leistung bei enormer Wirtschaftlichkeit. Alles Eigenschaften, die Ein-, Um- und Wiedereinsteigern sehr entgegen-kommen. Doch die F650GS sollte nicht unterschätzt werden oder als "Anfängermotorrad" abgestempelt werden.

Trotz der scheinbar auf den Hubraum hindeutenden Bezeichnung trägt die neue F 650 GS nämlich den gleichen 800 cm3 großen Reihenzweizylinder-Motor wie die F 800 GS in sich. Bei etwas geringerer Motorleistung (71 statt 85 PS) liegt der Fokus bei der F 650 GS auf viel Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen und hoher Wirtschaftlichkeit. Somit ist die neue F650GS um mehr als 20 PS stärker als ihre Vorgängein.

 
BMW F650GS rot
BMW F650GS dunkelblau
BMW F650GS  mit Koffersystem

Wird eher die Reise auf Asphalt vorziehen.

BMW F650GS in Fahrt

Technische Daten BMW F800GS und F650GS

Motor
  F 800 GS F 650 GS
Hubraum cm3 798
Bohrung/Hub mm 82/75,6
Leistung kW/PS  63/85 bei 7 500 52/71 bei 7 000
Drehmoment Nm 83 bei 5 750 75 bei 4 500
Zylinderzahl

2

Verdichtung/Kraftstoff :1 ) 12,0/Super bleifrei (95 ROZ 12,0 / Normal bleifrei (91 ROZ)
Ventil/Gassteuerung dohc (double overhead camshaft)
Ventile pro Zylinder

4

Ø Ein-/Auslass mm 32/27,5
Drosselklappendurchmesser mm 46
Gemischaufbereitung Elektronische Saugrohreinspritzung, Motormanagement BMS-KP
Kraftübertragung/Getriebe
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Getriebe Klauengeschaltetes Sechsganggetriebe
Primärübersetzung

1:1,943

Hinterradantrieb Endlos-O-Ring-Kettenantrieb mit Ruckdämpfung in Radnabe
Übersetzung 1:2,625 (16/42) 1:2,412 (17/41)
Fahrwerk
Rahmenbauart

Gitterrohrrahmen aus Stahl, Motor mittragend

Radführung Vorderrad Upside-down-Telegabel, Standrohr-Ø 45 mm Telegabel, Standrohr-Ø 43 mm
Radführung Hinterrad

Einteilig gegossene Zweiarm-Aluminiumschwinge

Federweg vorn/hinten mm 230/215 180/170
Nachlauf mm 117 97
Radstand mm 1578 1575
Lenkkopfwinkel ° 64,0 64,0
Bremsen vorn Doppelscheibenbremse Ø 300 mm Einscheibenbremse Ø 300 mm
hinten Einscheibenbremse Ø 265 mm Einscheibenbremse Ø 265 mm
Räder Speichenräder mit Aluminiumfelgen Aluminiumgussräder
vorn 2,15x21 2,50x19
hinten 4,25x17 3,50x17
Reifen vorn 90/90-21 54 V 110/80-R19 59 H
hinten 150/70-R17 69 V 140/80-R17 69 H
Maße und Gewichte
Gesamtlänge mm 2 320 2280
Gesamtbreite mit Spiegeln mm 945 890
Gesamtbreite ohne Spiegel mm 870 845
Sitzhöhe mm 880 (SA 850) 820 (SA 790)
Trockengewicht kg 178 171
DIN Leergewicht, fahrfertig kg 207 199
Zul. Gesamtgewicht kg 443* 436*
Tankinhalt l 16 16
Fahrdaten
Kraftstoffverbrauch 90 km/h l/100 km 3,8 3,7
120 km/h l/100 km 5,2 5,2
Beschleunigung 0–100 km/h s 4,1 4,3
Höchstgeschwindigkeit km/h Über 200 189
   
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Text: kot, BMW
Fotos: BMW

Bericht vom 07.11.2007 | 170.924 Aufrufe

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