Victory Hammer S 2016 vs. Victory Hammer S 2012
Victory Hammer S 2016
Victory Hammer S 2012
Bewertung
Victory Hammer S 2016 vs. Victory Hammer S 2012 - Vergleich im Überblick
Der Victory Hammer S 2016 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.731 Kubik steht die Victory Hammer S 2012 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der Hammer S 2016 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die Hammer S 2012 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hammer S 2016 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Hammer S 2012 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Hammer S 2016 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 250 / 40 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Hammer S 2012 Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 250/40-18 hinten.
Der Radstand der Victory Hammer S 2016 misst 1.669 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter. Die Victory Hammer S 2012 ist von Radachse zu Radachse 1.669 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter.
In den Tank der Hammer S 2016 passen 17 Liter Sprit. Bei der Hammer S 2012 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Von der Victory Hammer S 2016 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Victory Hammer S 2012 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Victory Hammer S 2016 |
Victory Hammer S 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | Hydrostößel | Hydrostößel |
| Hubraum | 1731 ccm | 1731 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 101 mm |
| Hub | 108 mm | 108 mm |
| Verdichtung | 9,4 | 9,4 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 250 mm | 250 mm |
| Reifenhöhe hinten | 40 % | 40 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2366 mm | 2366 mm |
| Radstand | 1669 mm | 1669 mm |
| Sitzhöhe von | 673 mm | 673 mm |
| Gewicht trocken | 305 kg | 305 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 17 l |
Stärken und Schwächen
Victory Hammer S 2011
Fazit von kot vom 22.09.2011:Der Schlüssel steckt links zwischen den Zylindern. Umdrehen, starten...aber jetzt. Nochmal greift man die Lenkerenden, stellt den linken Fuß auf die gummierte Raste - sogar hier ist die exakte wie kompakte Bauweise der Victory zu spüren - zieht die Kupplung und klopft den ersten Gang rein. Du bist der Hammer und die Straße ist dein Amboss. Bring sie zum Glühen.
- Sehr robust
- extrem starke Bremsen
- viel Leistung.
- Optik nicht allzu elegant
- Sitz nicht allzu bequem
- hohes Trockengewicht.
