Suzuki V-Strom 650 XT 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2012

Suzuki V-Strom 650 XT 2017

Triumph Tiger 800 XC 2012

Bewertung

Suzuki V-Strom 650 XT 2017

vs.

Triumph Tiger 800 XC 2012

Suzuki Motorrad Neuheiten 2024 im Überblick

Wieder Großes von Suzuki

Suzuki ist eindeutig zurück! Nach den letztjährigen Neuheiten ruht man...
Suzuki V-Strom 650 2024 - frische Farben für die Reiseenduro

Sechs neue Farbvarianten

Bewährte Reiseenduro gefällig? Dann muss die Suzuki V-Strom 650 ganz weit...
Suzuki V-Strom 650 XT vs. V-Strom 800 DE

Die Abenteuer-Tourer im direkten Vergleich

Die V-Strom-Historie begann in den frühen 2000ern. Mittlerweile hat sich...
Die Suzuki Limited Editions 2023

Neuauflagen der Haybusa, Burgman 400 und der V-Strom-Modelle

Suzuki präsentiert Sondereditionen für einige Exemplare der aktuellen Modellpalette.

Suzuki V-Strom 650 XT 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2012 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki V-Strom 650 XT mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 645 Kubik steht die Triumph Tiger 800 XC mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 95 PS bei 9.300 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Suzuki mit 71 PS bei 8.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der Tiger 800 XC von 79 Newtonmeter bei 7.850 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 62 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der V-Strom 650 XT.

Bei der V-Strom 650 XT federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Tiger 800 XC setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt V-Strom 650 XT auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 800 XC Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki V-Strom 650 XT misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Triumph Tiger 800 XC ist von Radachse zu Radachse 1.568 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter.

In den Tank der V-Strom 650 XT passen 20 Liter Sprit. Bei der Tiger 800 XC sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki V-Strom 650 XT gibt es aktuell 79 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger 800 XC sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 44 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 235 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki V-Strom 650 XT 2017	Triumph Tiger 800 XC 2012

Motorbauart	V	Reihe
Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	645 ccm	799 ccm
Bohrung	81 mm	74 mm
Hub	62,6 mm	61,9 mm
Leistung	71 PS	95 PS
U/min bei Leistung	8800 U/min	9300 U/min
Drehmoment	62 Nm	79 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	7850 U/min
Verdichtung	11,2	12
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	110 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	43 mm
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Druckstufe, Zugstufe
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	159 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Druckstufe, Zugstufe
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2275 mm	2215 mm
Breite	835 mm	865 mm
Höhe	1405 mm
Radstand	1560 mm	1568 mm
Sitzhöhe von	830 mm	865 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg
Tankinhalt	20 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		215 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Fazit von Arlo vom 29.07.2023:

Triumph Tiger 800 XC 2014

Fazit von nastynils vom 09.10.2014:

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

Die Tiger 800 XC gefällt mir nicht nur auf der Straße für meinen täglichen Weg zur Arbeit. Sie ist ein sehr unkompliziertes Fahrzeug welches dank des kernigen und spritzigen Motors nicht nur viel Nutzen sondern auch viel Spaß bereitet. Auf der Rennstrecke nutzte ich das Fahrzeug eigentlich nur für meine Instruktortätigkeiten. Doch ich konnte nicht anders und musste dann auch in der schnelleren Gruppe einmal auf die Strecke. Das hochwertige Fahrwerk und der agile Motor sorgten auch hier für Freude und die Tiger 800 XC ist mir mich DAS Universaltalent schlechthin.