Honda CBR600RR

12.490 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
89 kW / 121 PS
Hubraum
599 ccm

Beschreibung

HERBST ANGEBOT

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sofort verfügbar in Schwarz und Rot (Tricolor) SCHWARZ IST VERKAUFT

Finanzierung

Inzahlungnahme

6Jahre Garantie

Für die Rennstrecke entwickelt. Angepasst an die Straße.
Die neue CBR600RR ist eine kompromisslose HRC-Supersportmaschine mit einem leistungsstarken Vierzylindermotor und einem agilen Fahrwerk, das unmittelbar reagiert.
Die Elektronik- und Aerodynamikpakete wurden direkt vom MotoGP-Bike RC213V-S übernommen.
Du suchst nach Kontrolle auf einem ganz neuen Niveau? Du hast sie gefunden.

Rennsport-Performance Mit 89 kW (121 PS) Spitzenleistung liefert der Motor Adrenalin pur: 14.250 U/min, eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit sowie ein starkes Drehmoment von 63 Nm in einen weiten Bereich sorgen für reichlich Vortrieb bei der Kurvenausfahrt. Abgestimmte Einlasskanäle und 44-mm-Drosselklappen sorgen für maximale Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen. Zylinderkopf, Ventiltrieb und -steuerung, Kurbelwelle und Auspuff wurden gemeinsam optimiert. Der Motor ist für den Straßenverkehr EURO5+ und OBD2-2-konform.

Bei unseren schnellsten Motorrädern dreht sich alles um die Details
CBR Tricolour-Lackierung Rennsportkonzept für Gewinner: Rot für die Leidenschaft, Blau für technisches Können und Weiß für die Motorsportkunden.
Von den Besten Wie die CBR1000RR-R wurde auch die CBR600RR vom HRC-Ingenieursteam entwickelt. Sie trägt dessen Gütesiegel.
Honda Wing Das unseren Premium-Motorrädern vorbehaltene Honda Wing-Logo entspricht dem der fantastischen RC213V-S.

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Schwarz

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Hervorragendes Fahrspaß und präzises Handling
  • Leistungsstarke und gut dosierbare Bremsen
  • Zuverlässiger Quickshifter
  • Starke Hitzeentwicklung des Underseat-Auspuffs bei langsamen Fahrten
  • Mangel an Drehmoment und Leistung bei niedrigen Drehzahlen
  • Weiches Fahrwerk kann auf der Rennstrecke nachteilig sein

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