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Kawasaki Z900


Basisvariante

10.045 EUR

Preis exklusive 650 EUR Nebenkosten.

Neumotorrad

Baujahr
2022
km-Stand
-
Leistung
92 kW / 125 PS
Hubraum
948 ccm

Beschreibung

Engine Motor

Motortyp
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder

Hubraum
948 cm

Bohrung x Hub
73,4 x 56 mm

Kompressionsverhältnis
11.8:1

Ventilsteuerung
DOHC, 16 Ventile

Gemischaufbereitung
Kraftstoffeinspritzung: Ø 36 mm x 4 mit Sekundär-Drosselklappen

Startsystem
Elektrisch

Motorschmiersystem
Druckumlaufschmierung, Nasssumpf

Gear Leistung & Antrieb

Maximale Leistung
92,2 kW {125 PS} / 9.500 /min

Maximales Drehmoment
98,6 Nm {10,1 kgfm} / 7.700 /min

Kraftstoffverbrauch
5,7 l/100 km

CO2 Emissionen
132 g/km

Getriebe
6-Gang

Endantrieb
O-Ring Kette

Primärübersetzung
1.627 (83/51)

Getriebeübersetzungen 1.
2.692 (35/13)

Getriebeübersetzungen 2.
2.059 (35/17)

Getriebeübersetzungen 3.
1.650 (33/20)

Getriebeübersetzungen 4.
1.409 (31/22)

Getriebeübersetzungen 5.
1.222 (33/27)

Getriebeübersetzungen 6.
1.034 (30/29)

Endübersetzung
2.933 (44/15)

Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt

Suspensions Bremsen & Federelemente

Bremse, vorne
Halbschwimmende 300-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben mit Vierkolbenbremssattel

Bremse, hinten
250-mm-Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolbenbremssattel

Radaufhängung, vorne
41-mm-Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federbasis

Radaufhängung, hinten
Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federbasis

Dimensions Rahmen & Maße und Gewichte

Rahmentyp
Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl

Nachlauf
110 mm

Federweg vorne
120 mm

Federweg hinten
140 mm

Reifen, vorne
120/70ZR17M/C (58W)

Reifen, hinten
180/55ZR17M/C (73W)

L x B x H
2.070 x 825 x 1.080 mm

Radstand
1.455 mm

Bodenfreiheit
145 mm

Sitzhöhe
820 mm

Tankinhalt
17 Liter

Gewicht fahrfertig
212 kg

Leiwandes Zeug

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Basisvariante metallic

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • kräftiger Vierzylinder
  • intuitives Fahrverhalten
  • gute Ausstattung
  • fehlende Option des Quickshifters
  • Konkurrenz mit 6-Achsen-IMU elektronisch voraus

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