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Kawasaki Z650

6.500 EUR

Preis exklusive Nebenkosten.

Gebrauchtmotorrad

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Erstzulassung
4/2020
km-Stand
1.565 km
Leistung
50 kW / 68 PS
Hubraum
649 ccm

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Beschreibung

Sehr gut erhaltenes, fast neues Motorrad. Scheckheftgepflegt. Keine Umbauten bzw., Anbauten. Keine Unfälle und nicht umgefallen.
Einwandfreier Zustand. Wenig Kilomenter und einwandfreie Wartung incl. Serviceleistung.
Ladebüchse verbaut. Restliches Zubehör (Handyhalterung SP Connect und Satteltasche werden vor Verkauf entfernt.

Motorrad ist angemeldet und kann probegfahren werden.



Rahmentyp
Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl

Nachlauf
100 mm

Federweg vorne
125 mm

Federweg hinten
130 mm

Reifen, vorne
120/70ZR17M/C (58W)

Reifen, hinten
160/60ZR17M/C (69W)

L x B x H
2.055 x 765 x 1.065 mm

Radstand
1.410 mm

Bodenfreiheit
130 mm

Sitzhöhe
790 mm

Tankinhalt
15 Liter

Gewicht fahrfertig
187 kg


Maximale Leistung
50,2 kW {68 PS} / 8.000 /min

Maximales Drehmoment
64 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 /min

Kraftstoffverbrauch
4,3 l/100 km

CO2 Emissionen
116 g/km

Kraftstoffverbrauch 35 kW (48 PS) Kit
4,5 l/100 km

CO2 Emissionen 35 kW (48 PS) Kit
116 g/km

Getriebe
6-Gang

Endantrieb
O-Ring Kette

Motortyp
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder

Hubraum
649 cm³

Bohrung x Hub
83 x 60 mm

Kompressionsverhältnis
10.8:1

Ventilsteuerung
DOHC, 8 Ventile

Gemischaufbereitung
Kraftstoffeinspritzung: Ø 36 mm x 2 mit Sekundär-Drosselklappen

Startsystem
Elektrisch

Motorschmiersystem
Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf

Leiwandes Zeug

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
weiß

Zuletzt geändert: 27.09.2021

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • zugänglicher Zweizylinder
  • kompakte Ausmaße
  • niedrige Sitzhöhe
  • für große FahrerInnen wahrscheinlich unbequem
  • Adrenalinspiegel im Sattel geringer als bei der Konkurrenz

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