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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

17.450 EUR

Preis exklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
10 km
Leistung
75 kW / 102 PS
Hubraum
1.100 ccm

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Beschreibung

**Honda Africa Twin Adventure Sport****






**Mit der offroad-optimierten CRF1100L Africa Twin teilt sich die neue Adventure Sports den Rahmen, den Motor und die Sitzposition des Fahrers. Ihre Rolle ist aber eine andere: Sie ist eindeutig für die Langstrecke ausgelegt. Auf der Straße und im Gelände fühlt sie sich gleichermaßen zuhause. Sie kommt mit größerem 24,8-Liter-Tank, erweitertem Windschutz (vorne und seitlich), einer höhenverstellbaren Windschutzscheibe, einem großen Motorschutz, einem Aluminium-Heckträger sowie mit schlauchlosen Reifen. Eine 12 Volt Bordsteckdose und beheizte Griffe gehören ebenfalls zur Standardausstattung der Adventure Sports.





* -**EERA ?Electronically Equipped Ride Adjustment?

* -Schützendes Bodywork, höhenverstellbare Windschutzscheibe und niedrigere Sitzhöhe

* -24,8-Liter-Kraftstofftank, Aluminiumeinsätze, Heckträger und Motorschutz

* -Tagfahrlicht mit zusätzlichem Kurvenlicht

* -Tempomat, Griffheizung und 12 Volt Bordsteckdose

* -Multi-Information-Display (MID) mit 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen

* -Apple CarPlay für iPhone-Bedienung über das MID, Bluetooth-Konnektivität

* -Zentrale Inertial Measurement Unit (IMU) erfasst alle sechs kinematischen Ebenen

* -Showa Electronically Equipped Ride Adjustment optional

* -Überarbeiteter, leichterer Rahmen mit steifem Aluminium-Hilfsrahmen

* -Kurven-ABS mit Offroad-Einstellung für sicheres Fahrgefühl

* -Neues Feder-Dämpfersystem vorne und Showa-Dämpfer am Hinterrad

* -LED-Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht (DRL)

* -LED Rücklicht



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Leiwandes Zeug

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Automatik

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
schwarz

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Elektronisches Fahrwerk macht Enduro zu einem Wunderding - sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten, trotzdem agil in den Kurven
  • Die elektronischen Fahrhilfen wurden toll aufgewertet und begeistern im Gelände und auf der Straße
  • toller Windschutz
  • Windschild ist zwar einstellbar, doch auch die tiefste Position ist insgesamt zu hoch
  • Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex
  • Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.

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