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Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT


2019 - +3 Garantie

28.999 EUR

Preis exklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Zulassung
-
km-Stand
-
Leistung
93 kW / 126 PS
Hubraum
1.833 ccm

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Beschreibung

NEUFAHRZEUG - WE SPEAK ENGLISH, TOO !!!
Aktionspreis bis 31.05.2020

LAGERFAHRZEUG rot/schwarz + blau/schwarz


**Achtung: 
Ein Anruf klärt oft mehr als viele E-Mails. 
Haben Sie daher bitte Verständnis, dass wir in der Regel nicht mehr auf E-Mail-Anfragen ohne Angabe einer Telefonnummer antworten. 
Weitere Infos gibt es per Telefon: 09931-7028090. 
Fehler und Änderung vorbehalten.

**Besuchen Sie uns auch in unserer Filiale:
Kreuzäcker 5, 94469 Deggendorf


Die neue Honda GL1800 Gold Wing präsentiert sich rundum überarbeitet mit neuem Chassis, Motor und neuer Vorderradaufhängung. Neben einem deutlich verringerten Gewicht bietet das Honda Flaggschiff vier Fahrmodi, ein optionales Doppelkupplungsgetriebe DCT, eine elektronisch gesteuerte Drosselklappe (Throttle By Wire) und eine Vielzahl anderer innovativer Features und bleibt dadurch weiterhin führend in Sachen Komfort und Luxus, egal ob in der Stadt oder auf Tour.**

Daten: 
  • Honda GL 1800 Tour Goldwing DCT
  • Modell 2019
  • COC
  • Honda Werksgarantie 24 Mte
  • incl. + 3 Garantie
Styling & Equipment:
  • Modernes Design mit gestraffter Linienführung
  • Komfort, Heat & Air-Management spürbar verbessert
  • Elektrisch verstellbares Windschild (in Höhe und Anstellwinkel)
  • Tempomat-Funktion via elektronischen Gasgriff
  • Reichlich Gepäckkapazitäten, Topbox mit Platz für zwei Integralhelme
  • 7 Zoll TFT-Bildschirm für Navigation und Audio-System
  • Apple CarPlay erlaubt iPhone-Nutzern den Einsatz ihrer Geräte
  • LED-Lichttechnik für Scheinwerfer, Rücklicht und selbstrückstellende Blinker
  • SMART Key Funktion für Zündung und Stauraum-Schließsysteme

Chassis:
  • Gewichtsersparnis bis zu 48 kg gegenüber dem Vormodell
  • Brandneuer Aluminium-Brückenrahmen, der eine weiter vorgerückte Motoreinbaulage gestattet
  • Doppel-Querlenker-Vorderradaufhängung und Pro-Arm-Hinterradschwinge
  • Vorder- und Hinterraddämpfung abhängig von gewähltem Riding-Mode
  • Federvorspannung am Hinterrad elektrisch einstellbar
  • ABS und Dual-CBS-Verbundbremssystem

Motor:
  • Intensiv überarbeiteter Sechszylinder-Boxermotor mit Vierventiltechnik, 6,2 kg leichter
  • Elektronischer Gasgriff (Throttle by Wire) und 4 Riding-Modes
  • Die gewählten Riding-Modes beeinflussen die Abstimmung von HSTC-Traktionskontrolle, Federungs-Abstimmung und D-CBS-Bremssystem
  • DCT-Variante mit Start-Stopp-Automatik und ISG-Lichtmaschine/E-Starter
  • Berganfahrhilfe Hill Start Assist (HSA)

DCT-Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission):
  • 6-Ganggetriebe mit Assist/Slipper-Kupplung
  • DCT der dritten Generation mit 7 Gängen
  • Weiche und lautlose Schaltmanöver, schnellere Gangwechsel
  • Walking Modus erlaubt langsames Rangieren vorwärts wie rückwärts
  • Die 4 Riding Modes beeinflussen auch das DCT-Schaltverhalten
Farbe:
  • rot/schwarz 29.499.-EUR
  • blau 28.999.-EUR

Unverbindliche Preisempfehlung von Honda:
LP 35885.-EUR + LNK 405.-EUR


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Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten !

Leiwandes Zeug

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kardan
Getriebe
Automatik

Ausstattung

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • sanfter Sechszylinder-Boxermotor
  • guter Sound - sowohl Motor als auch Boxen
  • tolles DCT Doppelkupplungsgetriebe
  • Motor wird laut im oberen Drehzahlbereich
  • weniger Stauraum als Vorgängerin
  • hohes Gewicht

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