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Yamaha YZF-R3

5.650 Eur

Preis exklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

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Zulassung
-
km-Stand
-
Leistung
31 kW / 42 PS
Hubraum
321 ccm

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Beschreibung

Yamaha YZF-R 3 ABS Angegebener Preis ist Barzahlungspreis ! Finanzierung und Inzahlungnahme ist möglich. Die Welt der R ruftDieser Leichtgewicht-Supersportler hat einen komplett neuen MotoGP-inspirierten Look, durch den er zum radikalsten 300 auf der Strasse oder der Rennstrecke wird. Seine schlanke neue Verkleidung erinnert an die YZR-M1 MotoGP-Maschine von Yamaha und die aggressiven neuen LED-Doppelscheinwerfer unterstreichen seine puren R-Serien-Gene. Neue, hochwertige, invertierte 37-mm-Vordergabeln sorgen für ein verbessertes Federungsgefühl und Rückmeldung von der Aufhängung vorn während der niedrigere Tank und die erneuerte Lenkerposition die Fahrerergonomie verbessern und Ihnen mehr Komfort und Kontrolle bieten. Folgen Sie dem Ruf und betreten Sie die Welt der R. Auf einen Blick Radikal neue Optik im Stil der YZR-M1 MotoGP Aggressive neue Frontverkleidung und Windschild im YZF-R1-Style Hochdrehender 321-ccm-Motor für gesteigerte Leistung Leichter Supersportler für Fahrer mit A2-Führerschein Schlankes und leichtes Fahrwerk für agiles und sportliches Handling Neue LED-Doppelscheinwerfer im Stil der YZF-R1 Neue invertierte 37-mm-KYB-Vordergabeln Niedrigere Tank- und überarbeitete Lenkerposition Kraftvolles Bremssystem mit ABS Leichte Räder und Supersportreifen Ausgewogene 50:50 Gewichtsverteilung Neue digitale LCD-Multifunktionsinstrumente Zweirad-Center Zöller - Seit über 40 Jahren ! Wir sind Vertragshändler für Yamaha, Honda, Can-am, Suzuki und Kymco ! Motorräder - Roller - Quad/ATV - UTV/SSV und Roadster - Motorradbekleidung und Zubehör. Alle Angebote und Fahrzeuge auf www.zcz.de ! Zweirad-Center Zöller Bahnhofstr. 34 36110 Schlitz Tel: 06642/1666 Fax: 06642/6020 info@zcz.de - www.zcz.de

Leiwandes Zeug

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • drehfreudiger Motor
  • genügend Leistung für Alltag und kompakte Rennstrecken
  • gute Basis für Rennstreckenumbauten
  • schlechte Gasannahme bei niedriger Drehzahl
  • nicht genügend Feedback im Bremshebel
  • Kniewinkel könnte für manche Fahrer zu spitz sein

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