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Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

26.690 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

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Baujahr
2020
km-Stand
-
Leistung
160 kW / 217 PS
Hubraum
1.000 ccm

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Beschreibung

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Semiaktive Öhlins Electronic Control (S-EC) der zweiten Generation
Bei der Öhlins NPX-Gabel minimiert eine Druckstufen-Dämpfung die Kavitation, was zu einer stabileren Dämpfungskontrolle und einer verbesserten Stoßdämpfung bei hohen Geschwindigkeiten führt. Außerdem erhält der Fahrer ein besseres Gefühl für den Grip des Vorderreifens. Auch die Hinterraddämpfung stammt von Öhlins. Die obere Aufhängung sitzt an der Rückseite des Motors, was das Handling bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.

Brembo Stylema-Bremssättel vorn
Die unglaubliche Bremsleistung wird durch die neuesten radial befestigten Vierkolben-Monoblock-Bremssättel von Brembo Stylema mit passendem Brembo-Bremshebel und Hauptzylinder gewährleistet. Die Bremssättel sind bei gleicher Steifigkeit 7 % leichter und sprechen dank des geringeren internen Flüssigkeitsvolumens noch schneller an.

Schwinge wie bei der RC213V-S
Die Aluminiumschwinge weist eine vergleichbare Konstruktion auf wie bei der RC213V-S, ist mit insgesamt 622,7 mm und gleichem Gewicht jedoch 30,5 mm länger. Die horizontale Steifigkeit wurde bei gleichbleibender vertikaler Steifigkeit um 15 % reduziert. Dies sorgt für herausragenden Hinterradgrip sowie perfekte Rückmeldung von der Strecke.

Anfahrkontrolle für schnelle Starts
Die CBR1000RR-R Fireblade SP ist mit einer Launch Control für Rennstarts ausgestattet. Die Anfahrkontrolle begrenzt die Motordrehzahl, selbst wenn Vollgas gegeben wird, auf einen voreingestellten Sollwert von 6.000, 7.000, 8.000 oder 9.000 U/min, sodass sich der Fahrer ganz auf die Kupplung konzentrieren kann. Ebenfalls serienmäßig vorhanden ist ein Quickshifter, der für optimale Performance und Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke sorgt.


Wechselbare ABS-Modi
Die zwei wechselbaren ABS-Modi sorgen (gemeinsam mit der Rear Lift Control) für flexible Kontrolle. Der SPORT-Modus eignet sich mit hoher Bremskraft und minimaler Neigung für die Straße. Der TRACK-Modus bietet Bremskraft und Gefühl passend zu den weitaus höheren Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke. Beide werden mit den von der 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit, Verzögerungs-Messeinheit) gelieferten Daten gesteuert.




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allgemeine Informationen

Finanzierung
Gern unterbreiten wir Ihnen ein Finanzierungsangebot nach Ihren Wünschen.
Wir finanzieren mit der Honda Bank GmbH.
Lieferung & Gewährleistung
Wir bieten eine Lieferung mit eigenem Transporter bis 100 km für 79,- € an. Deutschlandweit per Spedition ab 179,- €.
Auf ausgewiesene Neufahrzeuge erhalten Sie eine Herstellergarantie von 24 Monaten.
Wir geben Ihnen auf Gebrauchtfahrzeuge selbstverständlich eine Händler- Gewährleistung von 12 Monaten.
Wir bieten Ihnen auf Wunsch und gegen Aufpreis auch eine Gebrauchtfahrzeuggarantie, die Sie ggf. auch bei Ihrem örtlichen Händler einfordern können.
Alle Fahrzeuge werden von uns auf Mängel untersucht und vor Auslieferung Probegefahren
Service & Kontakt
Wir sind Honda Vertragshändler seit 1992.
Finanzierung und Inzahlungnahme ist möglich. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Angebot.
Bei Fragen und Interesse steht Ihnen unser Verkaufsteam gerne persönlich zur Verfügung, auch per Telefon.
Fahrzeugankauf: Wir nehmen Ihr Fahrzeug in Zahlung (viele Marken, aber nicht alle Fahrzeuge) oder kaufen es auch ohne Fahrzeugneukauf an. Barankauf von Motorrädern vieler Marken ab 50ccm, auch bei laufender Finanzierung. Eine endgültige Bewertung können wir für Fahrzeuge nur abgeben, wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug bei uns vor Ort sind. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!
Öffnungszeiten:
Montag bis Freitag von 09:00 12:00 Uhr und von 13:00 bis 18:00 Uhr
Mittagspause von 12:00-13:00 Uhr
Samstag von 09:00 12:00 Uhr
Tel. 0381-680993
eMail: info@motorradcenter-rostock.de
Internet: motorradcenter-rostock.de

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Haupt- und Abgascheck
NEU durchgeführt
Farbe
schwarz

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • PLUS Hochwertige Verarbeitung
  • kaum zu schlagende Ausstattung - ausschließlich beste Komponenten im Einsatz
  • atemberaubend gutes Elektronikpaket
  • Zu lange Endübersetzung
  • ABS hinten nicht deaktivierbar
  • Tank bietet beim Bremsen zu wenig Grip für die Schenkeln

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