Die neue Yamaha MT-07 ist die Beste, die es je gab. Die Kritikpunkte und die Wünsche der MT-07-Fahrer wurden gehört und umgesetzt. Die neue MT-07 fährt in jedem Belang besser, stabiler und macht die Spreizung noch größer: Sowohl Anfänger und Einsteiger werden mit ihr zurechtkommen, als auch bereit sehr routinierte Piloten, da sie nun ein reiferes, potenteres Motorrad ist. Die Lücke zur Konkurrenz hat sie geschlossen, nur bei der reinen Motorleistung hat man noch 10-20 PS Rückstand auf die Konkurrenz. Das ist aber nicht weiter schlimm, da der CP2-Motor trotzdem ein Garant für Fahrspaß und ein breites Grinsen unterm Helm ist. Ob man das optionale Y-AMT-Getriebe wählen sollte oder nicht, sollte man unbedingt selbst im Rahmen einer Probefahrt ausprobieren - der Aufpreis dafür ist human. Daher: Großes Lob an die Yamaha-Ingenieure, die ihren Megaseller deutlich aufgewertet haben, ohne den Charakter der MT-07 zu verändert. Ein Problem hat Yamaha jetzt aber doch: Die Restwerte der bisherigen drei Generationen werden wohl purzeln, denn die Unterschiede zur aktuellen Generation sind spürbar groß. Und bekanntlich ist das Bessere der Feind des Guten.
Zum Testbericht
deutlich besseres Fahrwerk, vor allem das Gabelupgrade war wichtig
charismatischer Motor, der noch immer einen guten Sound hat (trotz Euro 5+)
fahraktive, bessere Sitzposition als die Vorgängermodelle
neue Elektronik (keine IMU), gute Ausstattung
optional Y-AMT Automatikgetriebe verfügbar
frische Optik
viele Originalzubehörteile
Y-AMT braucht für Sportfahrer noch etwas Feintuning
Quickshifter nur gegen Aufpreist
Tempomat nur in Verbindung mit Y-AMT erhältlich
am Papier in Sachen Motorleistung der Konkurrenz noch immer unterlegen
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