BMW R 1300 GS - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
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BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt. Leider ist die erste Baureihe der neuen 1300 GS an manchen Ecken und Enden noch nicht zu 100% ausgereift, wie mehrere Rückrufaktionen als auch anfällige Bauteile zeigen.
Zum Testbericht
FAZIT: BMW R 1300 GS 2026
GREGOR- Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten
- Sehr tolle Traktion
- Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig
- Handschützer bieten guten Windschutz
- In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher
- gut integrierter Radartempomat
- verständliches Bedienkonzept
- gut ablesbares Display
- vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung
- Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem
- Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen
- Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden
- Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich
- Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus
- Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt
- ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel
- Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln
- Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich
- Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände
- Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!
- Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend
- Trotz des gehobenen Preisniveaus der GS lässt die Qualität mancher Bauteile, wie z.B. beim Schalthebel aus Plastik, zu wünschen übrig
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BMW
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Imme
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BMW R 1300 GS
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EUR 23.990,-
Händler
aus 95111 Rehau (Bayern)
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2024
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1.254 ccm
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Gebraucht
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2026
989 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 26.090,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 26.105,-
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1.300 ccm
107 kW / 146 PS
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EUR 26.105,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 26.105,-
1 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Neu
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Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 22.501,-
2025
4.809 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 22.501,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 25.995,-
2026
1.221 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 25.995,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 22.492,-
2025
1 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 22.492,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 26.280,-
2026
1.560 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 26.280,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 21.491,-
2025
5.451 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
EUR 21.491,-
Händler
aus 33106 Paderborn (Nordrhein-Westfalen)
EUR 24.990,-
Händler
aus 65624 Altendiez (Rheinland-Pfalz)
EUR 25.790,-
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Kardan
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Händler
aus 63868 Großwallstadt (Bayern)
EUR 24.204,-
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Kardan
EUR 24.204,-
Händler
aus 63868 Großwallstadt (Bayern)
Eur 25.990,-
2025
2.000 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
Eur 25.990,-
Händler
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2025
2.017 km
1.300 ccm
107 kW / 146 PS
Gebraucht
Eur 22.490,-
Händler
aus 91781 Weißenburg (Bayern)
EUR 29.720,-
2026
1.300 ccm
107 kW / 145 PS
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EUR 29.720,-
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EUR 17.990,-
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EUR 21.990,-
Händler
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