Ducati Panigale V4 - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
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Das Fazit fällt mir sehr leicht. Ducati hat ein „schon fast perfektes Motorrad“ noch besser gemacht, ohne dabei irgendwas ins Negative zu verändern. Obwohl das Fahren auf der Straße mit dieser radikalen Verkleidung wohl schon für Aufsehen sorgt und der ein oder andere Fahrer das wohl unangenehm findet, fühlt er sich mit ihr auf der Rennstrecke hingegen ersichtlich wohler. Man bekommt ein Motorrad „out of the box“, welches einem Superbike WM Motorrad mehr ähnelt denn je. Ich glaube außerdem, dass der V4 2018er Besitzer mit der 2020er Version durchaus in der Lage ist, seine Rundenzeiten zu verbessern. Mein Tipp: Wenn man dafür Sorge trägt, den Tank zu vergrößern oder griffiger zu machen, könnte man noch mehr mit seinem Rumpf übers Zentrum fahren. Zum Testbericht
- Clevere Elektronik
- Spürbares Upgrade zum Vorjahresmodell
- Zugänglicher als je zuvor
- Tank ist ergonomisch gesehen zu klein
- Geradeauslauf ab 250km/h bei Nässe
-
Ducati
-
HRD
-
Ducati Panigale V4
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2025
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EUR 28.095,-
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1.103 ccm
159 kW / 216 PS
Neu
Kette
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1.103 ccm
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Neu
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Händler
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Händler
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Neu
Kette
EUR 59.800,-
Händler
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EUR 16.280,-
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1.103 ccm
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Händler
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EUR 16.990,-
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