BMW R nineT Pure - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten
(1)
Filter anwenden noch ausstehend
BMW beweist, dass selbst der preisgünstigste Einstieg in die R nineT Welt keine Abstriche in Bezug auf Fahrleistung und Emotion bringt. Wenn man zum Originalzubehör der Bayern greift, wird man schnell herausfinden, dass sogar die Pure schnell zum optischen Traum wird! Abstriche muss man nur beim Fahrwerk machen, das nicht sehr fein anspricht und bei den Anzeigen, die bis auf eine Tempoanzeige und Tageskilometerzähler auf das Nötigste reduziert sind. Bei solch einem charakterstarken Retro Bike kann man aber selbst über diese kleinen Unannehmlichkeiten hinwegsehen. Zum Testbericht
- herrlicher Motor
- stabiles Fahrwerk
- einfaches und zugängliches Fahrverhalten
- großartige Optik
- umfangreiche Auswahl an BMW Originalzubehör
- fehlender Drehzahlmesser und Ganganzeige
- exklusive Alu-Optik aufpreispflichtig
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten BMW R nineT Pure 2023
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Boxer |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | Öl-Luft |
| Hubraum | 1170 ccm |
| Bohrung | 101 mm |
| Hub | 73 mm |
| Leistung | 109 PS |
| U/min bei Leistung | 7250 U/min |
| Drehmoment | 116 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min |
| Verdichtung | 12 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Einscheiben, Trocken |
| Antrieb | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 63,4 Grad |
| Nachlauf | 107,9 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | 125 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Paralever |
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2105 mm |
| Breite | 865 mm |
| Höhe | 1240 mm |
| Radstand | 1493 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit | 219 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 219 kg |
| Tankinhalt | 17 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | 333 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 119 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,1 l/100km |
| Standgeräusch | 90 db |
| Standgeräusch über 95dB | nein |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer |
Bilder BMW R nineT Pure 2023:
-
Marco Rigattieri Rent it e. K.
-
BMW
-
R nineT Pure
-
ABS
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
BMW Testberichte
-
Reisetest BMW R 1300 GS vs. S 1000 XR 2024 im Vergleich
Straßenduell: GS oder XR? Womit reist es sich besser?
11. Dez — BMWs GS und XR stehen für unterschiedliche Motorrad-Philosophien im Tourenbereich. Welches bayerische Reise-Motorrad bietet mehr? In...
Zum Testbericht -
BMW R 1300 GS Adventure - Erster Test im Gelände
Kommt die R 1300 GS Adventure auch im Dreck klar?
7. Dez — Wer eine GS 1300 Adventure kauft, sollte damit auch alles machen können. Kanns die Dicke auch im Gelände?
Zum Testbericht -
BMW S 1000 XR Reise-Test 2024
Das sportliche Crossover-Motorrad im Tourenbetrieb
2. Dez — Unser erster und letzter Test der BMW S 1000 XR in der Saison 2024. In vier Tagen on Tour muss sie ihre Reise- und sportlichen Qualitäten zeigen.
Zum Testbericht -
BMW R 1300 GS Adventure 2025 Test
Die mächtige Adventure zeigt wieder Kante!
20. Okt — Die mächtige BMW R 1300 GS Adventure zeigt wieder Kante! Nachdem die normale BMW R 1300 GS vielen zu weichgespült daher kommt, spendieren...
Zum Testbericht -
BMW ASA im Test: Lohnt sich das automatisierte Schaltgetriebe?
BMW R 1300 GS Vergleich: Automatik vs. Manuelles Getriebe
19. Okt — Mit dem automatisierten Schaltassistenten ASA hat BMW ein innovatives Feature für die R 1300 GS im Programm. Doch wie schlägt sich...
Zum Testbericht -
BMW R12 im Test – Überraschung auf der Balkan Rally 2024
Mehr als nur ein Cruiser? Die BMW R12 auf großer Tour getestet
9. Okt — Die BMW R12 sieht nach lässigem Cruisen aus – aber kann sie mehr? Auf der Balkan Rallye 2024 hat sie gezeigt, dass sie nicht nur für...
Zum Testbericht -
BMW F 900 GS 2024 Test: Auch auf der Landstraße gut?
Ist sie die sportlichste Reiseenduro ihrer Klasse?
29. Sep — Die neue BMW F 900 GS bringt frischen Wind in die Reiseenduro-Mittelklasse. Mit starkem Handling und einem sportlichen Auftritt könnte...
Zum Testbericht -
BMW F 900 GS im 1000PS Offroad Test 2024
Aha-Erlebnis mit der bayrischen Offroad Rakete
27. Sep — In der Geschichte von 1000PS war es die bisher aufwändigste Offroad-Testproduktion: Über drei Tage hinweg stellten sich 13 aktuelle...
Zum Testbericht
