Gebrauchte und neue Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK Motorräder
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Mehr Luxus geht nicht. Ich war diesmal richtig überrascht, wie bequem so ein Touring-Motorrad sein kann. Ehrlich gesagt kann ich mich nicht erinnern, eine Fahrt im Ledersofa schon mal so genossen zu haben. Jetzt kann ich auch meine Frau verstehen, die mich immer drängt, endlich wieder einen Luxustourer auszuleihen, damit wir zu zweit einen gemütlichen Ausflug machen können. Sie thront nämlich noch komfortabler über mir, regelt Lautstärke der Boom!-Boxen und Level der Sitzheizung nach Bedarf selbst und fällt auch nicht runter, wenn sie mal wegdöst. Das ist wahrlich die Königinnenklasse des Touring-Segments. Hier ist von separat bedienbaren Lüftungsöffnungen, über einen Tempomaten und elektronisch versperrbare Koffer bis zum Handy-kompatiblen Soundsystem alles an Board, was ein 5*****-Cruiser braucht. Und obwohl der neue Motor selbst mit dieser Masse keine Schwierigkeiten hat, so sollte man sich doch entspannt zurücklehnen und gemütlich dahingleiten. Wäre schade um das schöne Motorrad. Und die Frau. Zum Testbericht
- bestmöglicher Komfort
- hohes Prestige
- umfangreiche Ausstattung
- mächtig Bumms
- stabiles Fahrwerk
- starke Bremsen
- hohes Gewicht
- hohe Kosten
- einige billige Details
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Technische Daten Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2024
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 2 |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1745 ccm |
| Bohrung | 100 mm |
| Hub | 111,1 mm |
| Leistung | 90 PS |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min |
| Drehmoment | 153 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3250 U/min |
| Verdichtung | 10 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 64 Grad |
| Nachlauf | 170 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl |
| Federbein | Monofederbein |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Tempomat |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll |
| Länge | 2600 mm |
| Radstand | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm |
| Gewicht fahrbereit | 413 kg |
| Tankinhalt | 22,7 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display |
Bilder Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2024:
-
Harley-Davidson
-
Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK
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2019
14.500 km
1.868 ccm
66 kW / 90 PS
Gebraucht
EUR 20.900,-
Privat
aus 36124 Eichenzell (Hessen)
Händler
aus 30827 Hannover - Garbsen (Niedersachsen)
Händler
aus 49377 Vechta (Niedersachsen)
2015
73.500 km
1.690 ccm
Gebraucht
EUR 13.900,-
Händler
aus 38179 Schwülper (Niedersachsen)
Händler
aus 52070 Aachen (Nordrhein-Westfalen)
Privat
aus 16515 Zühlsdorf (Brandenburg)
Privat
aus 35321 Laubach (Hessen)
Privat
aus 63179 Obertshausen (Hessen)
Privat
aus 73527 Schwäbisch Gmünd (Baden-Württemberg)
Privat
aus 38855 Wernigerode (Sachsen-Anhalt)
2010
70.682 km
1.690 ccm
62 kW / 84 PS
Gebraucht
EUR 7.799,-
Privat
aus 31234 Edemissen (Niedersachsen)
2014
65.000 km
1.690 ccm
64 kW / 87 PS
Gebraucht
EUR 10.490,-
Privat
aus 64347 Griesheim (Hessen)
Privat
aus 47661 Issum (Nordrhein-Westfalen)
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