METZELER erweitert RACETEC RR-Sortiment

Die neuen Dimensionen im METZELER RACETEC RR-Sortiment wurden speziell für den wachsenden Bereich des Rennsports mit klassischen Motorrädern und Youngtimer-Bikes entwickelt, die mit 18-Zoll Rädern an den Start gehen. Ihre Qualitäten konnten die neuen Reifen beim Bol dOr Classic in Le Castellet (F) am vergangenen Wochenende eindrucksvoll unter Beweis stellen: Montiert auf die Kawasaki GPZ 1100 des Bolliger Classic Endurance Racing Teams trug der neue METZELER die Fahrer Marcel Kellenberger und Stefan Merkens zum Sieg bei diesem traditionsreichen Event.

Profi-Rennfahrer und ambitionierte Enthusiasten in diesem Segment können daher jetzt auf die drei folgenden neuen 18-Zoll-Reifen zurückgreifen: 110/80 ZR 18 M/C TL (58W) vorne und 150/65 ZR 18 M/C TL (69W) sowie 160/60 ZR 18 M/C TL (70W) hinten. Die neuen Produkte ergänzen das bekannte Portfolio der 17-Zoll-Formate des RACETEC RR und können daher auch mit diesen Reifen kombiniert werden. Fahrer von Supersport-Maschinen aus den 60er bis frühen 90er Jahren haben damit je nach Reglement nun eine große Auswahl an Bereifungsmöglichkeiten in den wichtigsten Felgengrößen.

Die drei neuen Dimensionen sind in der K1-Laufflächenmischung verfügbar, der weichsten im RACETEC RR-Angebot. Sie bietet maximale Performance auf Straße und Rennstrecke und ist damit eine optimale Basis für den klassischen Rennsport. Obwohl das Fahrverhalten dieser Motorräder sich von modernen Bikes in vielen Bereichen unterscheidet, benötigen diese kraftvollen, schweren und auch steifen Maschinen eine Bereifung, die aktuellen Standards entspricht.

Classic-Bike-Rennen werden sowohl auf permanenten Rennstrecken wie etwa die renommierte Bol dOr Classic als auch auf Straßenkursen ausgetragen. Bei letzteren ist an erster Stelle die Isle of Man zu nennen, wo jeden August die Manx Grand Prix Senior Classic auf alten Superbikes aus den 90ern gefahren wird.

Die Vorteile des RACETEC RR sind:

•Hervorragender Grip bei allen Bedingungen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Die Laufflächenmischung und Struktur des Reifenprofils gewährleisten auch auf langen Geraden eine gleichmäßige Wärmeverteilung von der Lauffläche zu den Flanken.

•Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Der Reifen besitzt eine hohe Eigendämpfung und absorbiert damit die Unebenheiten des Asphalts ein großer Vorteil sowohl beim Einlenken in die Kurve als auch auf der Geraden.

•Anhaltende Performance auf bestem Niveau während der gesamten Lebensdauer des Reifens.

Bei klassischen Superbikes ist der RACETEC RR in der Lage, das oft aggressive Fahrverhalten der älteren Maschinen zu zähmen. Verantwortlich dafür sind in erster Linie die sehr guten Dämpfungseigenschaften von Karkasse und Lauffläche. Zudem besitzt der RACETEC RR am Hinterrad eine Bi-Compound-Lauffläche, die ausgezeichneten Grip in der Kurve und herausragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Ein wichtiges Plus: Im Gegensatz zu seinem Vorgänger sind alle Dimensionen und Compounds des RACETEC RR mit dem Geschwindigkeitsindex W in Klammern ausgezeichnet und damit für den normalen Straßenverkehr zugelassen.

Der Name RACETEC bezeichnet das METZELER-Produktportfolio für den Sporteinsatz. Der Zusatz RR für Road Racing unterstreicht die Wurzeln der Entwicklungsarbeit dieser Produkte. So ist der RACETEC RR das Ergebnis der umfangreichen Erfahrungen, die METZELER über viele Jahre erfolgreich in Road-Racing-Wettbewerben sammeln konnte.

Der RACETEC RR wurde auf die Anforderungen bei bekannten Rennevents wie der North West 200, dem Ulster Grand Prix, der Southern 100 und insbesondere der Isle of Man TT ausgelegt. Diese Rennen werden auf abgesperrten Straßen ausgetragen und kommen so den alltäglichen Fahrsituationen sehr nahe. METZELER hat diese Events als Maßstab für die Entwicklung sportlicher Reifen genommen, daher profitiert auch der SPORTEC M7 RRder deutschen Traditionsmarke von diesem umfangreichen Erfahrungsschatz

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