Triumph Speed Twin 2019

Triumph gibt in der Modern Classics Sparte mächtig Gas für die kommende Saison! Auf der INTERMOT wurden bereits die Schwestern Street Twin und Street Scrambler präsentiert, die Vauli sogar schon in Portugal getestet hat. Die bisher spektakulärste Neuheit für 2019 ist die Scrambler 1200, die mit unglaublichen Federwegen und zwei Ausführungen im Gelände eine mehr als nur gute Figur machen sollte - Arlo ist die Scrambler 1200 sogar schon in London gefahren! Doch mit den neuen Speed Twin könnte Triumph die Wurst vom Roadster-Brot ziehen. Der durchzugsstarke 1200er Twin und die mehr als nur gelungene Optik versprechen viel!

Die neue Speed Twin wird durch den Bonneville-Motor mit 1200ccm angetrieben, der speziell für den Roadster überarbeitet wurde. So wurde im Aggregat, das auf der Thruxton R basiert, eine Kurbelwelle mit niedriger Trägheit und gehärtete Zylinderköpfe verbaut. Zusätzlich wurde durch den Einsatz von Magnesium an der Nockenwellenabdeckung, einer verbesserten Kupplung und neuen Motorabdeckungen insgesamt 2,5 Kilogramm im Vergleich zum Thruxton Motor gespart. Die Leistung der Speed Twin liegt aber trotzdem bei 97 PS bei 6.750 U/min und 112 Nm bei 4.950 U/min - also ident mit der hübschen Thruxton R.

Das Kühlsystem der neuen Triumph konnte elegant versteckt werden, sodass das Profil der Speed Twin sehr minimalistisch wirkt. Das sollte auch Customizern die Arbeit erleichtern, denn mit ein paar kleinen Handgriffen, wie einem anderen Lenker und einem kurzen Heck, könnte die Speed Twin schnell in ein sehr attraktives Custom Bike verwandelt werden. Den ersten Service verlangt die Triumph erst bei einer Laufleistung von 16.000 Kilometer, was das Geldbörserl sparen sollte - angenommen man fährt solch eine Distanz innerhalb einer Saison.

Der aus der Thruxton R entwickelte Rahmen bietet eine angenehm aufrechte Sitzposition, die zusammen mit den Cartridge-Gabeln und den zwei Federbeinen mit verstellbarer Federvorspannung für ausreichend Spaß auf der Landstraße sorgen sollte. Die vier-Kolben Bremssättel stammen von Brembo und packen eine Doppelscheibe in der Front, während ein ein schwimmender 2-Kolben-Bremssattel eine einzige Scheibe im Heck verzögert. Für genügend Grip sorgt Pirelli Rosso Corsa 3 als Serienbereifung, ABS und die einstellbare Traktionskontrolle greifen im Notfall ein.

Die Triumph Speed Twin wurde mit Rücksicht auf die Personalisierung entwickelt und verfügt ab Werk über 90 Zubehörteile, die nach Belieben bestellt werden können. Somit kann man sich selbst ein Sondermodell bauen, denn die Auswahl ist enorm. Zur Wahl stehen unter anderem gebürstete Vance & Hines-Schalldämpfer, geschwärzte Teile, gesteppte Sitze und Triumph-Sicherheitserweiterungen wie Bremsenschlösser, Bodenfixierungen und Verschlussketten. Darüber hinaus stehen diverse Gepäcklösungen für die lange Reise zur Verfügung.

Die neue Triumph Speed Twin wird in den drei Farben Silver Ice/Storm Grey, Korosi Red/Storm Grey und Jet Black verfügbar sein.