Testbericht SUZUKI RM-Z 250 MY 2018

Die Suzuki RM-Z250 überzeugt mich vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Im Vergleich zum Enduro Sport verwende ich die Kupplung beim Motocross eher selten, was für die RM-Z gar kein Problem ist. Auch ohne Kupplungseinsatz katapultiert einen die gelbe Beauty richtig gut aus den Kurven und Anlieger heraus. Erst im oberen Drehzahlbereich merkt man ein kleines bisschen die fehlende Leistung im 40PS Motor. Für mich als Hobby Motocrossfahrerin ist die Leistung der RM-Z 250 aber mehr als genug. Ich fühle mich sicher, habe das Bike unter Kontrolle und richtig Spaß am Fahren haben, ohne mich auf unbändigenden Leistung konzentrieren zu müssen. Was mir aber richtig aufgefallen ist - der Sound! Richtig cool!

Im Vergleich zur großen Schwester setzt man bei der kleinen auf ein KYB Fahrwerk. Genauer gesagt auf eine Kayaba PSF2 Luftgabel 48 mm. Nicht nur die Gabel, sondern auch das Federbein ist speziell. Mit 4 ausgestatteten Verstellschrauben (jeweils zwei separate Einstellschrauben für die Druck und Zugstufe ) lässt sich das Federbein sehr genau abstimmen. Das Fahrwerk spricht wirklich in jedem Bereich nahezu perfekt an. Allgemein ist das Fahrwerk eher auf der weicheren Seite, was darauf hindeuten lässt, dass das Bike an den Hobbysportler gerichtet ist. Wie man das Fahrwerk schlussendlich abstimmt, ist Geschmacksache. Ich fühlte mich auf der SUZUKI RM-Z 250 von der ersten Sekunde an sehr wohl, was mit Sicherheit auch am Fahrwerk liegt. Vor allem in Sachen Stabilität und Handling hat Suzuki einen großartigen Kompromiss gefunden. Brems-, Beschleunigungswellen und zerbombte Streckengegebenheiten bringen die RM-Z auch bei hoher Geschwindigkeit nicht aus der Ruhe und dennoch bleibt sie sehr wendig

• Bauart, Kühlsystem - 1-Zylinder 4-Taktmotor, Füssigkeitsgekühlt
• Hubraum / Bohrung x Hub - 249 cm3 / 77,0 mm x 53,6 mm
• Verdichtungsverhältnis - 13,75:1
• Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. - DOHC (Tassenstößel) / 4 (Titan)
• Gemischaufbereitung - Elektronische Benzineinspritzung
• Motorschmierung - SASS Semi-Trockensumpfschmierung mit Wärmetauscher
• Anlassersystem - Kickstarter
• Kupplung, Betätigung - Mehrscheiben-Nasskupplung , Seilzug
• Getriebe / Schaltung - 5-Gang / Fußschaltung
• Endantrieb - Rollenkette
• Übersetzungen primär / sekundär - 3,32 / 3,77 (49/13)
• Nennleistung - 29 kW / 12500 min-1 (40 PS)
• Maximales Drehmoment - 28 Nm / 9000 min-1
• Tankinhalt - 6,5 Liter

• Kraftstoff (Mindestoktanzahl) - Super (95)

• Preis - 8.090 Euro