1000PS zu Besuch bei Joe Lechners Enduro-Training im grünen Oberösterreich
BMW-Enduro-Training
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Nils schickt seinen überarbeiteten Programmierer nach der Fertigstellung des 1000PS-Forums nach Ampflwang zum Enduro-Training mit Joe Lechner,
um ihm zur Abwechslung auch einmal etwas Frischluft zu gönnen.
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Frischluft schön und gut, jedoch bei 35 C° im Schatten streichle ich in Zukunft doch lieber sanft meine Maus und Tastatur und genieße stickige und trockene Büroluft ...
nichts desto trotz hab ich mich entschieden, obwohl ich keine Ahnung hatte, was
da auf mich zukommt, nach Oberösterreich zu fahren. BMW Motorrad bietet
dort in Kooperation mit Terra X-Dream ein einzigartiges Enduro-Training. Das Training wird in Ampflwang im Hausruckviertel auf einer ehemaligen Kohleabbaustätte
abgehalten und bietet dadurch abwechslungsreiche und vielfältige Trainingsmöglichkeiten zur schrittweisen Erarbeitung der Enduro-Fahrtechnik und nebenbei auch ein
unglaubliches Ambiente. Neben den sehr kräfteraubenden Fahrübungen kommt auch der Fahrspaß, im zum Teil anspruchsvollen Terrain, nicht zu kurz. Die für das Training
zur Verfügung stehenden Enduros sind die G 650 Xchallenge, die G 650 Xcountry, die HP2 Enduro und demnächst angeblich die G 450 X.
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| Spritsparen ist angesagt. |
Des Gleichgewicht is a Hund. |
Nach dem Eintreffen der Teilnehmer, der Begrüßung und Einführung um 9 Uhr
vormittags wurden die Schutzausrüstungen angelegt (Joe Lechner stellt einen Anhänger voll Enduro-Ausrüstung
zur Verfügung) und die Teilnehmer, je nach Enduro-Erfahrung, werden in zwei Gruppen geteilt.
Danach beginnt das eigentliche Training, wobei gleich einmal die ersten Fahr-
oder eigentlich Nicht-Fahrübungen überraschten. Erste Anweisung war: "Legt's das Motorrad auf den Boden. Bevor wir beginnen, müsst's wissen, wie man's richtig aufstellt, sonst
wird´s nach dem 10-ten Mal anstrengend." Ich glaubte ihm kein Wort, von wegen umfallen.
Jedoch wurde ich bereits kurze Zeit darauf eines besseren belehrt, denn jeder kam im Laufe des Tages mindestens einmal in den
Genuss unter großem Zuschauerinteresse diese spezielle "Hebetechnik" anzuwenden.
Die ersten Fahrübungen waren das Slalom-Fahren, beidbeinig und einbeinig, im Flachen wie
am Hang, sowie Übungen für
richtiges Bremsen, Blicktechnik, Kurven- und Spurrillenfahren, Gewichtsverteilung und Gleichgewicht. Dieser Übungsteil war der anstrengendste Teil des Tages,
wir wussten es nur nicht und blickten einem muskulären Totalabsturz entgegen.
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Mit den ersten steilen Auf- und Abfahrten wurde es so richtig spannend. Alles begann mit einem gemütlichen Rauf und Runter, das
Ganze mit viel Schwung versteht sich.
Dann gab's bereits erste Erklärungen und Tipps punkto Technik und im nächsten Moment
mussten auch schon anspruchsvollere Übungen absolviert werden.
Eine Übung ist das langsame Anfahren bis zu einem bestimmten Punkt, den der Instruktor vorgibt und der sich kaum mehr als einen Meter vor Beginn des Anstiegs befindet.
Dort
muss eine Sekunde das Gleichgewicht gehalten werden, um danach mit ausreichend Gas und Gefühl den Hügel zu bewältigen.
Wie auf so manchem Bild zu sehen, gab es bereits bei dieser Übung so
manche hängende Köpfe und fassungslose Gesichter, die man wegen des
Helmes nur erahnen konnte.
Aber keine Bange, man glaubt gar nicht, wie viel so eine BMW aushält.
Es gab zwar dutzende Crashes an diesem Tag, da jedoch Ersatzteilservice
für gängige Verschleiß- und Sturzteile im Preis inbegriffen ist, kam
es zu keinen Nachzahlungen aufgrund von Schäden.
Aufgrund der Anzahl und Vielseitigkeit der Crashes am
Enduro-Training spekuliere ich damit, dass BMW demnächst seine Produkttests und simulierten Crashtests
einstellen wird und auf BMW Enduro-Trainings umsattelt. Immerhin
bekommen hier die Maschinen verdammt viel ab und werden dadurch auf
Herz und Nieren getestet und somit alle Schwachstellen und
Problemzonen aufgedeckt. |
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| Souverän ... |
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| ... oder doch nicht? |
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Nachdem während den Übungen immer wieder in den Wald geschnuppert wurde,
wurde das Verlangen nach Gelände immer größer und die anstrengenden
Übungen des Vormittags wurden belohnt. Das Gelände um die ehemalige
Kohleabbaustätte hielt, was es versprach, denn für jeden war etwas
dabei. Teilweise wurden die Wald-
und Feldwege zügig durchfahren. Dann
wiederum gab es einige steile Engstellen im Wald
mit tief ausgewaschenen und ausgefahrenen Spurrinnen zu überwinden, die ebenso seine Opfer brachten, wie Steilkurven und Sprünge (die wir ebenfalls zu bewältigen lernten).
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Am Ende des Tages sind zwar alle erschöpft, doch die Glücksgefühle überwiegen, wie in den Gesichtern der Teilnehmer unschwer zu erkennen ist.
Joe und sein Team haben gute Arbeit geleistet und alle Teilnehmer erfolgreich mit dem Enduro-Virus
infiziert.
Trotzdem muss ich gestehen, dass ich bis zum heutigen Tag nicht weiß, mit welcher Absicht mich Nils zum Training geschickt hat. Ob er mich vielleicht
als Strafe für die nicht ganz lupenreine Forumsumstellung zu Joe schicken wollte, damit
der mich einmal so richtig ran nimmt, mir meine gepflegten
Programmiererhände beschmutzt und mit Schwielen übersäht, und mich im wahrsten Sinne des Wortes durch den Dreck zieht. Ich werde
es
sicher noch herausfinden ...
Folgende Termine sind noch offen:
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Training:
31. August
28. September
Tour:
30. August
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Ausführliche Informationen zur den Terminen und weiteren Veranstaltungen findet ihr unter
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www.terraxdream.com und
www.bmw-motorrad.at
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Text: hunter07
Fotos: Terra X-Dream, 1000PS |
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