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kot |
Honda VT750 S |
21.07.2010 |
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Nicht viel dran, da muss was dran sein. 43 PS, 230 Kilo und trotzdem großartig.
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Klassiker mit Kette, ohne Christbaumschmuck. |
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Honda
VT750 S & Suzuki Intruder M800 |
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Eine Chopper mit weniger als 1000 Kubik ist wie ein Supersportler mit weniger
als 100 PS. Und echtes Eisen kommt sowieso nur aus Milwaukee. Zwei Thesen -
nichts gewesen. Suzuki argumentiert mit Bewährtem, Honda bringt einen neuen
Einwand. |
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Während die Intruder M800 mit ihrem bewährten Konzept schon seit bald 15 Jahren
die US-amerikanische Basis angreift, versucht Honda mit einer neuen Methode für
Verluste bei der Gegenseite zu sorgen. Statt den konservativen Parolen "Size
matters" und "The bigger the better" zu folgen, kehrt man dem Größenwahn, der
uns Hubräume jenseits der 2 Liter beschert hat, den Rücken, reduziert und
erreicht so eine lange vermisste Authentizität. So reiht sich die VT750 S dann
dort ein, wo bei den Amis der Sport(ster) beginnt. Das ist auch bei der
japanischen Variante nicht ganz wörtlich zu nehmen. Der 745 Kubik große 52° V-2
Motor leistet bei 5.500 Touren 43 PS und schafft ein Drehmoment von 61,8 Nm schon bei 3.250.
Das war's, da kommt nix mehr, ich hab auch nichts vergessen. Bei diesen
Leistungsdaten denkt man heutzutage schon an einen Roller, vergisst dabei aber,
in welch enorme Höhen sich die Motorleistungen im Allgemeinen katapultiert
haben. |
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43 PS hätten es wahrlich schwer mit einem ausgewachsenen Chopper-Exemplar mit
allerhand Christbaumschmuck am voluminösen Körper. Doch Honda konnte das Gewicht
der VT durch konsequentes Weglassen auf 229,5 Kilo drücken. Vollgetankt. (Zum
Vergleich Sportster 883: 260 kg) Nicht Verleugnen darf man die Tatsache, dass
dies auch durch die Verwendung einiger Plastikteile, wie den beiden Fendern,
erreicht wurde. Optisch nicht zu erkennen, trotzdem etwas unmännlich. Hinten
reicht ihr ein 16" 150er Reifen, vorne ein 100er im 19" Format. Ebenfalls nicht
überdimensioniert die Bremsen. Eine 296 mm Scheibe mit Doppelkolbenbremszange an
der Front und eine 180 mm Trommelbremse im Heck genügen der VT, um ein
Gleichgewicht zwischen Kraft und Kontrolle herzustellen - ABS-frei. Reduziert
wurde also auf ganzer Linie, es gibt die VT sogar nur in einer Lackvariante und
die ist nicht schwarz, sondern heißt "Heavy Grey Metallic". So wirkt Vieles dann
auch eisenhaltiger, als es ist. Rundherum ist nicht viel dran an der kleinen
Chopper, genau das ist es, was sie so leicht zu verstehen und stimmig macht. Der
klassische Double-Shotgun Auspuff wurde etwas höher angesetzt, verbessert die
Bodenfreiheit und verleiht der VT ein sportlicheres Aussehen.
Hier dürfen Blinker nicht nur groß und rund sein, sie müssen es geradezu, das
Gleiche gilt für den Scheinwerfer. Nur der Rücklichtkasten schafft einen
Kontrast zu den runden Formen im Heck. Die Speichenräder verweisen auf eine
Zeit, in der es noch keine Alternative gab und das analoge Rundinstrument
beschränkt sich darauf, nur die notwendigsten Informationen darzustellen.
Zentrales Organ ist die Geschwindigkeitsanzeige und auch diese wäre eigentlich
entbehrlich. Man muss nicht denken, um zu sein, man muss nur fühlen. |
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Die kleine VT750 S schafft es trotz ihrer einfachen und fast
niedlichen Erscheinung zu beeindrucken. Fettfreier Genuss, zuckersüß. |
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229,5 Kilo voll. 30 weniger als eine
Sportster. |
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Man muss sich schon auf Gemütlichkeit einstellen, auch wenn das nicht von Dauer
ist. Die Haltung ist zwar entspannt und ungezwungen, aber der nur 737 mm hohe
Sitz folgt ebenfalls der schlanken und spartanischen Linie, was längere Etappen
unlustig, wenn auch nicht unmöglich macht. Ihre Welt sind die kurzen, intensiven
Streifzüge durch die Dimension der wettbewerbsfreien Souveränität, in der jede
Beweislast von uns abfällt. Ob mich ein Roller an der Ampel verbläst oder ein
Microcar in einer Spitzkehre am fotzinger Berg außen nimmt ist mir in Begleitung
der VT wurscht. Vollkommen wurscht. Man kann sich erst vorstellen, welch eine
Offenbarung es ist, sich nicht beweisen oder messen zu müssen, wenn man auf so
einem eigentlich untermotorisierten Fahrzeug sitzt. Ein weiterer wesentlicher
Faktor ist die Anspruchslosigkeit des Motorrades. Das kann praktisch jeder
fahren. |
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Einsteiger, Wiedereinsteiger, alte Menschen und sogar Frauen. Ja, das kleine
Chopperl ist fast sowas wie familienfreundlich - und trotzdem cool. Auch der
Preis sollte niemanden erschrecken. Um nur € 7.990.- wird die VT750 S zum
Familienmitglied. Günstiger fährt man kein anderes 2010er Modell dieser Klasse. |
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Technische Daten Honda VT750 S |
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| Motor |
Flüssigkeitsgekühlter
Viertakt-Zweizylinder 52°-V-Motor, SOHC, 6 Ventile mit geregeltem
Katalysator |
| Bohrung x Hub in mm / Hubraum
in cm3 |
79 x 76 / 745 |
| Verdichtung |
9,6 : 1 |
| Gemischaufbereitung |
PGM-FI Elektronische
Kraftstoffeinspritzung |
| Max. Leistung, kW (PS) |
31,7 (43) / 5500 |
| Max. Drehmoment |
61,8 / 3250 |
| Abgasverhalten* |
Euro 3 |
| Getriebe |
5 Gang |
| Endantrieb |
Kette |
| Länge in mm |
2.297 |
| Breite in mm |
874 |
| Höhe in mm |
1.120 |
| Radstand in mm |
1.569 |
| Lenkkopfwinkel |
31° 18' |
| Nachlauf in mm |
123 |
| Sitzhöhe in mm |
737 |
| Bodenfreiheit in mm |
155 |
| Tankinhalt in Liter |
10,7 |
| Felgen vorne |
19M/C x MT2.15 |
| Felgen hinten |
16M/C x MT3.50 |
| Bereifung vorne |
100/90 19M/C |
| Bereifung hinten |
150/80 16M/C |
| Radaufhängung vorne |
41 mm Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten |
Schwinge, zwei Federbeine mit
5-fach einstellbarer Federbasis |
| Federweg in mm |
vorne/hinten 118 / 90 |
| Bremsen vorne |
296-mm-Einscheibenbremse mit
Doppelkolbenbremszange und Sintermetallbelägen |
| Bremsen hinten |
180-mm-Trommelbremse |
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Zum Testbericht Suzuki Intruder M800 |
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| Interessante HONDA Links: |
| Aktuelle Produktangebote |
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| Gebrauchte Motorräder |
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Interessante Links:
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Text: kot
Fotos: Honda |
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| 1000ps Data Recording |
Honda VT750 S |
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online seit : 43 Tagen |
gelesen: 7371 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: HONDA VT750 S |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 53,85 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 30,77 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: Honda VT750 S von kot |
Photos: |
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Text: |
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