Die Trials erobern die Stadt. Ein Eindringling heißt Tobi Pichler und fährt BETA Evo 290 2T.
BETA Evo 290 2T - Tobi
Pichler
Der 21-jährige startet heuer in sein zweites Jahr
als Trial Freestyle Show Rider - auf BETA Evo.
Ich bin vom Wesen ein schüchterner Mensch und darum nicht unbedingt
dafür geeignet, wenn es darum geht, einen Messestand zu betreuen,
Besucher zu unterhalten, Kontakte zu knüpfen und lockeren Small Talk zu
führen. Trotzdem war ich es, der dazu auserwählt wurde, den Messestand
von 1000PS auf der Bike in Linz zu betreuen. Ich habe grundsätzlich vor
jedem Angst, jeder ist potentiell gefährlich, denn das Böse schlummert
in uns allen. Besonders große Panik auf einer Messe entwickle ich beim
Anblick von Menschen mit einer Mappe unter dem Arm, denn die wollen mir
immer etwas anbieten, verkaufen oder aufzwängen. So war ich auch nicht
unbedingt erfreut, als Martin Wabenegger, der Mann vom Husaberg, mit
einem jungen Burschen am Stand auftauchte, der eine ebensolche Mappe
unter seinen dünnen Ärmel geklemmt hatte.
Mappe unterm Arm, Haube auf, dazu
Brille Marke 'Nerd'.
Obwohl es in der Halle zu diesem Zeitpunkt knapp
an die 30 Grad gehabt haben dürfte, trug er seine schwarze Haube tief
ins Gesicht gezogen. (So wie ich, nur mache ich das nicht, um cool zu
sein, sondern aus rein kosmetischen Gründen, um mir angesichts der
täglichen Massenflucht von Haarwurzeln noch einen kleinen Rest
Menschenwürde zu bewahren.) Seine Brille hätte auch zu einem
Vorzugsschüler gepasst, der Buchhaltung studieren will und dessen
Lieblingsfrau für immer die eigene Mutti bleiben wird. Wird wohl in der
Freizeit ferngesteuerte Motorräder zusammenbauen und sucht jetzt einen
Sponsor für 200 Milliliter Sprit pro Rennen, dachte ich mir.
Fünf Minuten später hatte ich auch vor ihm Angst, oder
besser gesagt, vor dem, was er tut. Denn der Typ mit dem Streberblick fährt wie
ein Henker Trial Freestyle. Einer der bekanntesten Namen dieser enthemmten
Zunft ist der Franzose Julien
Dupont, der vielen aus zumindest einem youtube-Video bekannt sein dürfte.
Dieser Franzose hat die ganze Idee vom Trial Freestyle als Erster vermarktet,
indem er nicht wie üblich mit einer Motocross Maschine über FMX Kicker flog,
sondern einfach mit dem Trial Bike Backflips und 3sixties landete. Neben den
Shows eroberten die Zweiradartisten vor allem den urbanen Asphaltdschungel, in
dem die ca. 70 Kilo leichten Motorräder wie BMX- oder Mountainbike-Fahrräder
genutzt werden.
Die neue Trial Freestyle Ära war geboren.
Der Typ mit dem Streberblick fährt wie ein
Henker.
Beim Trial Freestyle wird alles verpackt was nur irgendwie reinpasst. Eine
große Bandbreite von Einflüssen, vom Stuntriding
bis zum BMX, spiegelt sich darin wider.
Das Trial Motorrad wird jetzt nicht mehr als reines Geschicklichkeitsgerät
verwendet, sondern vielmehr als variabel einsetzbares Spaß- und Spielgerät, bei
dem jeder selbst entscheiden kann, wie und wo er es bewegen will. Das Ganze hat
mittlerweile ein unglaubliches Niveau erreicht. Das Motorrad hat somit sogar die
Vertikale erobert.
Videos Tobi Pichler auf BETA Evo 290 2T
Um eine Sportart wirklich zu beherrschen, muss man eins werden mit seinem
Arbeitsgerät. Tobis zweite Hälfte ist eine Beta Evo 290 2 Takt, die gerade mal
69 Kilo wiegt und ca. 25 PS leistet. Überrascht hat uns die Tatsache, dass sie
mit Straßenzulassung erhältlich ist. Tricksen kann man also nicht nur bei
illegalen Sessions auf Parkplätzen und in Fußgängerzonen, man kann ebenso gut
auf dem Weg zum täglichen Einkauf immer und überall die Wände hochfahren. "Die
Beta Evo 290 ist für mich das perfekte Motorrad, das Handling ist genial, der
Motor schiebt in jedem Drehzahlbereich und in jeder Lage richtig an und die
Bremsen sind, egal wie lang und schnell ein Stoppie gefahren wird, immer
unterfordert." zeigt sich der 21-jährige begeistert von seinem Untersatz, "Seit
2009 ist die Evo auf dem Markt erhältlich und unterscheidet sich von der
Konkurrenz hauptsächlich durch den im Rahmen integrierten Tank, welcher 2,6
Liter fasst."
Im aktuellen Modelljahr wurden einige Modellpflegemaßnahmen im Detail
durchgeführt, der große Sprung aber fand zur Vorgängergeneration 'REV' statt.
"Die Veränderungen vom Vorgängermodell REV zur neuen EVO sind auch abgesehen vom
Design nicht zu übersehen. Neuer Alu Monocoque Rahmen, neuer Motor, neues
Auspuffsystem, Umlenk Dämpfersystem, variierbare Zündungsprogramme, kurzum die
Evo ist ein komplett neues Motorrad im Vergleich zur REV." Ein Profi ist mit
Standardware dennoch selten vollkommen zufrieden, deshalb hat Tobi ein paar
kleine Modifikationen durchgeführt, damit das Motorrad seinen Ansprüchen zu 100%
gerecht wird.
Trickliebe mit Straßenzulassung.
"Für den klassischen Trial - Fahrer sind ab Werk keine Veränderungen mehr
durchzuführen und so kann er direkt nach dem Kauf diverse Bewerbe oder Gipfel
Ausflüge bestreiten. Wer sich mehr dem Enduro Trial verschreibt, der sollte sich
lediglich eine Tanksitzbank zulegen und profitiert dabei von dem um 4 Liter
erweiterten Benzinvorrat und der Sitzbank, die es so ermöglicht, auf Hermann
Maier ähnliche Oberschenkel zu verzichten. Für mich als Street Trial Freestyler,
der gern am Hahn dreht, Wheelies circled, Stoppies und andere Tricks auf den
Asphalt zaubert, sind lediglich Straßenenduroreifen und ein kleiner "Arschkeil"
aus Gummi o.ä. (damit man bei Wheelies nicht so leicht vom Kotflügel abrutscht)
unbedingt notwendig. Wer diese Umbauten hinter sich gebracht hat, der kann
sofort mit dem Tricksen starten."
Tobi ist gerade dabei den Trial Gemüse Garten um eine neue fruchtige Sorte zu
erweitern und hofft über diverse Shows, Video Produktionen etc. weitere Anhänger
für diesen noch jungen potentiellen Trendsport zu gewinnen.
So will er dem Trial Sport ein komplett neues Gesicht schnitzen.
Eines seiner Projekte ist der Start mit dem Trial Motorrad bei der Red Bull
Romaniacs Rally, weiters wird es immer wieder noch nie da gewesene Photo und
Film Shoots an ausgewählten Locations geben.
Dabei werden seine Shows jedoch ebenfalls nicht zu kurz kommen!
Und sogar auf Eis macht die Beta ein gute Figur. Wer sich eine Show von Tobi
reinziehen will, der sollte am besten gleich dieses Wochenende zur Eisspeedway
WM nach Innsbruck zur Olympiaworld kommen, dort wird Tobi nicht nur am Asphalt,
sondern auch am Eis mit Spikes tricksen was die Mühle hergibt. Ich werde wieder
Angst haben.
