Die volle Härte von 50 ccm erlebte arlo auf der Supermoto-Strecke. Der Sport Scooter fordert.
CPI GTR 50
Vorsicht, bissig!
Ein annähernd erhabenes, berauschendes Gefühl zog über mich, als Nils im Büro die Testberichte
vergab. Ich konnte mein Glück nicht fassen, als die Typenbezeichnung
GTR gemeinsam mit meinem Namen fiel. GTR muss ja was ganz Arges sein, so
wie ein Dodge Viper GTR oder ein Nissan Skyline GTR, nur eben als
Motorrad, aber ganz ganz sicher sehr arg und natürlich mit
atemberaubender Leistung. Die Leute werden kreischend aus dem
Eisgeschäft laufen und sich flehend, nur einen Blick von dem heißen
Eisen erhaschen zu dürfen, vor die GTR werfen. Frauen werden mir
unanständige Angebote unterbreiten, und ihre Männer mir Runde um Runde
beim Wirten zahlen.
Eher
ernüchternd war dann die Feststellung, dass es sich bei der GTR nicht um
ein Motorrad handelt, das mit Hayabusa, VMAX und Co aufräumt, sondern um
ein 50 Kubik Moped.
Heulen hilft nicht - als grundseriöser Zweirad Journalist ignoriert man
das Gelächter der Kollegen, bleibt cool, und beginnt nüchtern und
wertfrei mit dem Testprozedere, nachdem man den Kollegen die PKW Reifen
aufgeschlitzt hat.
CPI
Actionvideo
CPI GTR Race, ein Fahrzeug, das nur von
den Besten der Besten in der 1000PS Redaktion gefahren werden
darf. Messerscharfes Design, Fahrwerk aus der MotoGP und Bremsen,
die von der Weltraumbehörde entwickelt wurden.
Klar dass für diesen Job nur der Furchtlose arlo in Frage kommt.
Auf der Kartstrecke in Wöllersdorf wurde das wahre Potential der GTR ermittelt. Ein Video nur für starke Nerven. Endlose
Drifts,
Ellbogen schleifende Kurvenaction und ein Fahrer, der
Frauenherzen höher schlagen lässt.
Wer sich das Video auf seinen Computer downloaden möchte, klickt mit der
rechten Maustaste
hier und wählt "Ziel speichern unter".
Schnitt: volli
Videodreh: volli
Moped bleibt Moped. Und Moped ist in Österreich leider auf 50
Kubikzentimeter Hubraum und 45 Km/h begrenzt. Sprich, will man Konflikte
mit der Exekutive vermeiden, sollten die Schrauberfinger fern von
Vergaser, Zylinder und Auspuffanlage bleiben. Somit begrenzt sich der
Spielraum, in dem die Hersteller ihre Kreativität ausleben können, auf
Funktionalität und vor allem auf die Optik.
In Sachen Optik
macht dem CPI GTR 50 keiner so schnell was vor, Carbon Elemente, fetzige
Lackierung, Led Rücklicht, Felgenaufkleber und natürlich das
einzigartige Konzept, welches Roller und Strassenbike in sich vereint.
Die 50 ccm sind zwar sicher kein As am Wirtshaustisch, die ungewohnte
Optik zieht aber mehr Blicke auf sich als ein Supersportler.
Weisse Miniblinker. Nix für Spießer.
Carbonoptik am Tank, Rahmen und Verkleidung wie ein
echter Renner.
Unspektakuläre Armaturen. Der Gasgriff steht meistens
auf Anschlag.
Sieht nicht nach Spielzeug aus. Sportliches Fahrwerk,
Felgenbänder muß man derzeit haben.
Ungewohnt ist auch das Fahren mit der GTR. Variomatik und
Bremserei wie auf einem Roller, Sitzposition hingegen wie auf einem
echten Streetracer. Sehr schnell stellt sich Fahrspaß auf der GTR 50 ein, die
Bremsen mit der 280mm Bremsscheibe vorne funktionieren ausgezeichnet und
würden die CPI sicher auch aus höheren Geschwindigkeiten ordentlich
verzögern. Das Fahrwerk kommt auch bei 95kg schweren Fahrern nicht ins
Schwitzen und gibt in brenzligen Situationen ausreichend Rückmeldung.
Etwas klein ausgefallen ist der Stauraum der GTR. Wer versucht,
seinen Helm in dem Staufach unterzubringen, wird dies nur mit
Unterstützung eines großen Holzhäckslers schaffen. Viel mehr als vier
Dosen Bier oder eine Stange Zigaretten wird man im Staufach nicht
unterbringen können - ein Fahrzeug für wahre Puristen also, die auf
sperrige Müsli Schachteln oder unhandliche Aloe Vera Drinks in der 2
Liter Flasche verzichten können.
Kostengünstige Alternative für die 18+ Generation.
Versicherung und Steuer für die CPI kommen auf nicht mal 100 €uro pro
Jahr, sprich dem ungefähren Brutto Monatseinkommen von 1000PS
Mitarbeitern. Wer also keine lange Strecken überwinden muss, und
kostengünstig mobil sein will, der trifft mit der GTR 50 genau ins Schwarze.
Die CPI gibt sich als fahrbarer Untersatz für jedermann, egal ob 16 oder
60, egal ob Negerant oder Euromillionär. Jeder wird auf der GTR 50 auf
seine Kosten kommen.
CPI 50 Supermoto - Technische
Daten
Motor:
1Zyl. 2-Takt
Hubraum:
49,2 ccm
Kühlung:
wassergekühlt
Antrieb:
Variomatik
Starter:
Elektro- und Kick
Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel
Federung hinten:
verstellbares Gasdruckfederbein
Bremse vorne:
Scheibe 280mm
Bremse hinten:
Trommel 110mm
Reifen vorne:
110/70-17
Reifen hinten:
130/80-17
Tankinhalt
8 Liter
Länge x Breite x Höhe
1940 x 730 x 1170
Auspuffsystem:
Rostfreier Edelstahlauspuff
Serienausstattung
2 Rückspiegel, Rücklicht und Bremslicht in LED-Ausführung,
Halogenscheinwerfer, Fern- und Abblendlicht, LED-Blinker, Leichtmetallräder,
Zentrales Zünd- und Lenkschloss, versperrbare Sitzbank, versperrbarer
Tankschnellverschluss, Multifunktionale
Digitalarmatur mit Drehzahlmesser, Aufklebersatz
