Ich war froh. Die unmenschlichen (und auch untierischen) Arbeitszeiten bei 1000PS (Betreten des Büros nur gegen Eintritt) ersparten mir in den letzten Wochen jede Menge Schlaf. Da tat es schon gut zu hören, daß man mal eine halbe Stunde länger schlafen konnte. Doch an Schlaf war sowieso nicht zu denken, denn das erste Ziel am Freitag, den 16. März um 15.00 Uhr, hieß Automobili Lamborghini. Leidenschaftliche Landwirte werden jetzt patriotisch entgegnen "Wos wüst mit dem italienischen Klumpat. I bleib bei mein Steyr 6190 Spezial." Verständliche Entscheidung. Es ist allerdings anzumerken, daß Lamborghini ganz nebenbei auch zwei der schärfsten und brutalsten Sportwagen, den Murcielago und den Gallardo, traditionellerweise nach spanischen Kampfstieren benannt, für den kleinen Markt der großen Geldbörsen fertigt.

Eigentlich ist das Hauptziel der Ducati-Tours ja das Ducati Werk plus Museum, doch wenn man schon mal eine so weite Reise auf sich nimmt, wieso nicht gleich in Sant'Agata-Bolognese (Lamborghini) und in Maranello (Ferrari) vorbeischauen? Eben. Denn eins ist klar. Ein Mann muß kein Haus bauen, kein Kind zeugen und keinen Baum pflanzen, aber er muß einmal im Leben die großen italienischen Automobil- und Motorradhersteller gesehen haben. (Das gilt übrigens auch für Frauen. Man muß ein Fahrzeug nicht fahren können, um ein Fahrzeug zu lieben.)

Um 4.30 Uhr bestiegen wir also in Dunkelheit auf der Raststation in Bad Fischau den VW Bus mit bereits 6 Reisenden aus Wien. Die Stimmung war noch irgendwie eingeschlafen. In Graz wechselten wir dann in den 4*Bus mit allen nötigen Extras und starteten Richtung Italien. Da der Bus nicht voll besetzt war konnte sich jeder gemütlich ausbreiten, einige schnapsten an einem der Tische, die anderen 'bierten" sich schon mal warm und ich in meinem Fall nutzte die Zeit um verlorenen Schlaf nachzuholen. Wer's übrigens schon gerne in der Früh mit den kühlen Blonden angeht, der sei gewarnt, da es bei zuviel Alkoholkonsum durchaus zu einem Verweis der Museen und Werke kommen kann. Also immer mit Maß und Ziel.

Um 10 Uhr waren wir bei Ducati bestellt, wo wir wieder überpünktlich ankamen. Nach einem Espresso in der Ducati Bar (70 cent! Weltklasse!) wurden wir zunächst durch das Werk geführt. Am Samstag wird in Italien noch weniger gehackelt als unter der Woche, weshalb nicht alle Fertigungsstraßen in Betrieb waren. Die Prozesse wurden in der letzten Zeit geändert, wodurch man die Fehlerquote erheblich senken konnte, fast um das 4-fache. Manche Sachen habe ich nicht kapiert, die kann ich euch leider nicht erklären. Überrascht hat mich, daß 60% der Ducatis Monster und nur 2% Supersportler sind! Auch hier wird viel von Hand gemacht, geschraubt, gesteckt, gefertigt. Zu unserer Freude startete man am Ende der Führung eine 1098er an, die am Anfang nicht so recht wollte. Kein Saft! 
Wer sich wundert, wieso ich keine Fotos in den Fabriken gemacht habe - das ist streng verboten.

Der zweite Teil war der Besuch im Museum, der ebenfalls von einer Mitarbeiterin kommentiert wurde.

Doch bei dem Aufgebot an Siegesmotorrädern, Trophäen und Lederkombis von Größen wie Carl Fogarty hatten wir uns schnell in alle Richtungen verteilt. Eine schöner als die andere, da brauchst du keine Mailänder Models zum Aufputz. Einziger Wermuthstropfen: Der hauseigene Ducati-Shop ist leider bescheiden sortiert. 

Als wir das Museum wieder verlassen hatten und draußen bei 25 Grad auf den Buschauffeur warteten parkt sich plötzlich eine nagelneue Hypermotard 1100 bei der Ausfahrt ein. Eine unwirkliche Szene. 

1 Minute später gab es für den Fahrer keine Möglichkeit mehr, das Firmengelände zu verlassen, da er von 50 Personen umzingelt war, die entweder mit ausgestrecktem Zeigefnger, ausgestrecktem Handy oder einem Fotoapparat im Anschlag den Piloten in Schach hielten. Erst tausend Klicks später durfte er seine Testfahrt fortsetzen.

Die Fan-Shops sind übrigens bestens sortiert, nur 50 bzw. 100 Meter von der Galleria entfernt gibt es zwei Shops mit allen erdenklichen Auto- (auch nicht Ferrari) und sogar Motorradmodellen. Manche Modelle kosten mehrere tausend Euro, zu ergattern sind auch echte Ferrari-Motorenteile, Autogrammkarten, ein echtes Formel 1 Lenkrad (nur 5 Lange) etc. 

Fazit: Für 239 Euro kriegt man außergewöhnlich viel geboten, alles inklusive. Hier erlebt man mehr als in 3 Wochen Cluburlaub mit Animateur Carl-Uwe. Der Buschauffeur war Welt, alles war bestens organisiert, es gab keine Wartezeiten, keine Verspätungen oder gar Verplanungen.

Ich überlege inzwischen schon die nächste Reise mit WEISS Busreisen zu machen - zur Motorshow nach Bologna. Die nächsten Ziele sind aber der Moto GP in Brünn (inkl. 1 Nacht in Brünn) und der Formel 1 GP von Budapest (inkl. 1 Nächtigung).