KTM 125 Duke Test 2014 inkl. Sturz | 125er Einsteiger-Special

Die kleinste aller Dukes ist ein Spielzeug. 127 Kilo trocken, plus 11 Liter Kraftstoff und ein paar für den Betrieb wichtige Flüssigkeiten. Eine Sitzhöhe von 800 mm, die sich anfühlen wie 700. Eine Statur wie Sven Hannawald und "nur" 15 PS aus einem 1-Zylinder Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt. Nein, Angst muss niemand haben vor der 125 Duke, aber Respekt. Man merkt sofort, worum es der Jugend von heute, die noch für ein Moped und nicht für ein tragbares Telefon oder eine Spielestation spart, sondern für ein Fortbewegungsmittel, das nicht nur Spaß macht, sondern vor allem unabhängig, geht. Wenn Psycho Philipp über seine verblichene Duke spricht, funkeln seine Augen, hebt sich die Brust, und er erzählt von seinem mit Powerparts voll ausgestatteten Schatz. So stolz wie auf seinen früheren Besitz ist er auch, bei 1000PS ein Praktikum absolvieren zu dürfen und das nur, weil er mich auf der Messe in Tulln angesprochen hat. Seine Kompetenz und sein Engagement sprachen allerdings für sich. In Eigenregie hatte er bereits ein paar Actionvideos und "How-to"-Tutorials gedreht und geschnitten, nur eine Folge, wie man sein Motorrad vor Diebstahl schützt, hatte er vergessen.