|
In Sachen Rahmen und Fahrwerk gibt es weder
bei der FZ8 noch bei der Fazer 8 Experimente, da wird auf das steife
Chassis der FZ1 zurück gegriffen, lediglich die Einstellmöglichkeiten an
Gabel und Federbein könnten umfangreicher sein. Auch die Ergonomie
stimmt bei beiden: Auf der FZ8 sitzt man gemütlich aufrecht mit einem
Schuss Sportlichkeit, wenn man sich ein wenig weiter nach vorne beugt –
die Geometrie lässt es jedenfalls zu. Die Fazer 8 besitzt zusätzlich
noch einen ordentlichen Windschutz für längere Touren und
Autobahnfahrten. Da ist das Mehrgewicht von 4 Kilo an der Front durchaus
zu verkraften. |
