Roller Tune Up - das Kagraner Motorrad Center zeigt's vor und haucht der SH
300i zusätzlich Leistung ein.
Honda SH 300i Tune Up
Den Rollerhype kann wohl niemand
mehr abstreiten, seit Jahren führen Wespen und Co. die
Verkaufsstatistiken an. Dass ein Roller aber nicht nur ein simpler
Gebrauchsgegenstand sein muss, um von A nach B zu kommen, zeigt das Kagraner
Motorrad Center.
Michael Rohrmair ist nicht nur leidenschaftlicher Motorradfahrer,
sondern auch Verkaufsleiter bei Honda Österreich im Bereich Motorrad.
Ganz klar also, dass als Ausgangsbasis für seinen Cityflitzer nur der
potente und leichte Honda SH 300i in Frage kommt. Eine gute Wahl, denn
der SH 300i besitzt, wie schon zahlreiche
Testberichte bestätigen, die sportlichsten Gene im
Rolleruniversum. Aber nur weil etwas gut ist, heißt es noch lange nicht,
dass man es nicht noch besser machen kann. Dabei bekommt Michael
Unterstützung vom
Motorrad Center im 22 Wiener Gemeindebezirk. Die Jungs vom
Center schrauben zwar eher an Ringgeräten herum, nahmen Michael und
seine SH jedoch mit offenen Armen auf.
Meister des Motorrad Centers Hannes Poljanc
Die Liste der vertretbaren Umbaumaßnahmen an einem Roller wie dem 300i
ist ja nüchtern betrachtet etwas bescheiden. Neben einer Auspufftüte die
Leistung und Sound steigert, stünden auch noch Power Jet und der Tausch
des Variators zur Option. Bei der 300er vom Honda Chef Verkäufer
entschied man sich vorerst mal für eine hübsche Tüte aus Slowenien und
einem Power Jet Steuergerät.
Neben etwas Leistung und einem unverwechselbar herrlichen Sound peppt
der Endtopf von Akrapovic auch die Optik des SH mächtig auf. Der
verbaute Akra ist natürlich für den Strassenbetrieb zugelassen, so
lange man den DB Killer drin lässt.
Apropos DB Killer, der Akra verleiht dem Honda Roller einen herrlich
kernigen und sportlichen Sound, entfernt man zusätzlich aber noch den DB
Einsatz, brüllt die SH mit MotoGP Sound um die Kurven - definitiv
nichts für schwache Nerven.
Der Einbau des Powerjets geht eigentlich recht flott von der Hand.
Im Falle des SH 300i wurde der Akrapovic Topf in Verbindung mit einem
Power Jet System verbaut. Der Power Jet greift in die Gemischregulierung
des Rollers ein, so kann dann am Prüfstand das optimale Setting für den
Roller ermittelt werden. Um die Kraft optimal in Vortrieb umzusetzen,
wurde das Seriengetriebe durch eine J Costa
Variomatik ersetzt. Dabei handelt es sich um ein hochklassiges Produkt
einer spanischen Customschmiede, das die Effektivität der
Leistungsumsetzung stark verbessert. So ermöglicht das Getriebe nicht
nur eine bessere Beschleunigung durch eine kürzere 'Übersetzung' im
unteren Drehzahlbereich, sondern auch eine höhere Endgeschwindigkeit.
Der Prüfstand zeigt die ungeschminkte Wahrheit
Im Originalzustand stemmt die Honda gut 20 PS auf die Walze, mit
Akrapovic Tüte und passender Power Jet Einstellung kommen wir bei unserem
Testlauf schon auf 21 PS am Hinterrad. Entfernt man zusätzlich noch den DB Killer,
diagnostiziert der Prüfstand sogar nochmals 0,6 PS mehr.
Die Kosten für den Umbau sind recht übersichtlich, der Akrapovic Endtopf
schlägt mit 440 € zu Buche, das Power Jet System mit 248 €, für den
Umbau und die Einstellläufe am Prüfstand kann man in etwa noch eine gute
Stunde an Arbeitszeit hinzurechnen.
