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Die Evolution aus Hexagon, X8, X9 und XEvo heißt –
logischerweise – X10. Mit der neuesten Großradroller-Kreation geben sich
die Piaggio-Leute hoch luxuriös: Vorne fährt der Granturismo auf 15-,
hinten auf 13-Zöllern. Zu seiner soliden Evolutionsbasis gehört eine
Menge aktueller Top-Technologie-Träger, wozu einiges an Elektronik
gehört: Optional kann der mit ABS und Antischlupfregelung geordert
werden. Serienmäßig bekommt er ein kombiniertes Bremssystem.
Das gilt
für alle Motorisierungs-Varianten: 125 ccm mit 15 PS, 350 ccm mit 33 PS
und 500 ccm mit 40 PS. Wobei der Achtelliter derzeit für den
Österreich-Markt nicht vorgesehen ist. Dem 500er hat man ein Fahrwerks-Extra spendiert: ein elektrisch in Vorspannung justierbares
Zentralfederbein. Unter all den weiteren Serien-Features – Bordcomputer,
LED-Licht, Windschild – ist ein ganz neues: eine spezielle Parkbremse.
Die ist in den Seitenständer integriert und soll auch auf unebenem
Untergrund für sicheren Stand sorgen.
Darüber hinaus sind die basalen
Eigenschaften laut Piaggio: easy Handling – auch dank niedriger Sitzhöhe
-, reichlicher Stauraum - unter der Sitzbank und in einem ansehnlichen
Sortiment an Ablagen - und hoher Komfort. Letzterer hört auch im Stand
nicht auf: Die Sitzhöhe misst 760 Millimeter. Was der X10 wiegt, darüber
liefert Piaggio die Details noch nach. Und Importeur Faber die Preise. |
