TRIUMPH wertet seinen Supersportler Daytona 675 für das Jahr 2012 mit feinen optischen Details auf.
Neuer Look - Triumph Daytona 675 2012
TRIUMPH hat mit seiner dreizylindrigen Daytona 675 die Referenz in der
Supersportklasse neu definiert. Für den neuen Modelljahrgang 2012
bekommt die Daytona 675 einen frischen Look mit neuen Graphics und
überarbeitetem Finish spendiert. Die in Phantom Black oder Diablo Red
erhältliche Daytona 675 zeigt das neue sportliche TRIUMPH-Logo auf dem
Tank, einen neu gestalteten „Daytona“-Schriftzug sowie einen
Verkleidungsbug in Jet Black (bei der Farbvariante Diablo Red) ganz im
Stile der Daytona 675R. Den letzten Schliff gibt das neue schwarze
Finish der Halter von Fußrasten und Bremsscheibenaufnahmen. Die 2012er
Daytona 675 zieren zudem neue Kupplungs- und Lichtmaschinendeckel mit
einem geprägten TRIUMPH-Logo.
Die aktuelle Daytona 675 ist mit einem Dreizylindermotor ausgestattet,
der 125 PS bei 12.600 U/min und ein klassenbestes Drehmoment von 72 Nm
liefert. Diese Daten und die harmonische Leistungsentfaltung machen aus
der TRIUMPH ein Supersportmotorrad, das ebenso gut auf der Rennstrecke
wie auf der Hausstrecke funktioniert.
Egal ob Haus- oder Rennstrecke.
Doch egal, wo der Einsatzbereich
liegt, stets begeistert die Daytona mit dieser charakterstarken
Auspuffnote, die nur ein Dreizylinder erzeugt. Der Motor selbst ist ein
integrativer Bestandteil des Gesamtkonzepts mit einem Getriebe, in dem
übereinander gelagerte Wellen für extrem kompakte Dimensionen des
gesamten Antriebs sorgen.
Wie es sich für eins der besten Supersportmotorräder gehört, kommt die
Daytona 675 mit hochwertigen Federelementen und besten Bremsen. Die
komplett einstellbare 41er Upside-Down-Gabel und das hintere
Zentralfederbein sind beide in High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung
einstellbar, mit denen sich selbst die feinsten Fahrwerkseinstellungen
realisieren lassen. Radial montierte Nissin Monoblock-Zangen liefern ein
mächtiges Bremsvermögen bei gleichzeitig bestmöglichem Feedback, leichte
Räder senken die ungefederten Massen spürbar und verhelfen der Daytona
zu noch mehr Agilität nicht zuletzt in Wechselkurven. Als Tüpfelchen auf
dem i sorgen moderne Pirelli SuperCorsa SP-Pneus für herausragenden Grip
und ein tolles Feedback. Das niedrige Trockengewicht von 162 kg
(fahrfertiges Leergewicht: 185 kg) macht die TRIUMPH zum echten Racer
auf allen Straßen.
Selbstverständlich gibt es ein komplettes Angebot an rennorientiertem
TRIUMPH-Originalzubehör für die Daytona 675 wie Kohlefaserteile, Arrow
Slipon-Schalldämpfer, Schaltautomat und ein hochwertiges
Öhlins-Zentralfederbein. Der angebotene komplette TRIUMPH-Racekit macht
die Daytona 675 auf allen Ebenen wettbewerbsfähig, vom Clubsport bis zur
Weltmeisterschaft.
Die 2012er TRIUMPH Daytona 675 kommt in Kürze in den Handel zu einem
wettbewerbsfähigen
, sowie Zweijahresgarantie bei unbegrenzter Laufleistung.
