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sabinewelte |
Kawasaki ZX10R |
21.12.2010 |
Druck
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Gnadenloser Streetfighter Umbau auf ZX10-R Basis. Mütter sperrt die Töchter ein...
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Kawasaki ZX10R von Reinhold S.
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Ein “Underdog” fasziniert die Streetfighter-Szene
der Welt |
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Wen kümmert es, dass das „American National Institute Of Highway Safety“
festgestellt hat, dass die Kawasaki ZX10R das Sportsbike ist, welches am
häufigsten gecrashed oder gestohlen wird? Seit über zwanzig Jahren
stehen nicht nur für die Kollegen der „grünen Fraktion“ (Achtung, hier
ist nicht etwa die politische Gesinnung gemeint!) die tierischen
Kapazitäten der mittlerweile Kilo-ZX mit Nachnamen „R“ außer Frage. Hier
geht es in der japanischen Four-Machtstellung einzig um Leistung,
Leistung und noch mal Leistung! Aggressives Styling und
Gewichtsoptimierung bis in den Grammbereich sind die weiteren wirksamen
Attitüden bei der phänotypisch grün-lackierten Erscheinung. Was
normalerweise nicht so die Beweggründe für die Fraktion der
Streetfighters sind, solch ein Krad als Basis für ihr heikles
Modifikantenwerk herzunehmen. Kraftpaket ja, klar. Rahmenformat schon,
why not? Aber Schwinge, geschweige denn Parts der Vollverkleidung, näh!
Da muss schon so einer wie Reinhold daher kommen, für den neben seinem
Alltagshandwerk in Form eines Reifenhandels für Vier- und Zweiräder das
„Bodyworken“ an Motorrädern zu seiner geheimen Passion zählt. Neben den
von Haus aus kräftigen Krafträdern sowieso. Als Erstlingswerk nahm er
sich dereinst eine - na was wohl - Fireblade vor, um die nach seiner
kruden Fasson zu gestalten. Um seinem Nachwuchs gleich mal die Richtung
vorzugeben, die es im Erwachsenenleben einzuschlagen gilt, vererbte er
das gute Stück letztes Weihnachten dem erstgeborenen Sohn. Den treibt es
zwar am Fototag mit dem ATV quer über den Hof, doch damit stellt der nur
unter Beweis, dass die Ansage zur gemeinen und stetigen Powerentfaltung
angekommen ist. Offensichtlich. Doch Vater Reinhold präsentiert derweil
seine neueste Waffe, die ob ihres edel gestylten Corpus in matt-schwarz
und gold-appliziert erstmal als solch erschütternd powergetränkte Kawa
ZX10R nicht direkt erkennbar ist. |
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Marginal aufmunitioniert |
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Der Ober-Pfälzer ließ dann seiner Kwaki aus 2005 motorseitig auch ein
nur fein nachschärfendes aber äußerst effektives Tuning zukommen, indem
er einen Power-Commander von Micron-Systems ins System einfließen ließ,
säuberlich abgestimmt mit den „Lufis“ aus offenen K&N-Filtern und der
heimgewerkten Micron-Emissions-Apparatur. Letzteres verwandelte der
wackere Reinhold zusammen mit dem ebenso quirlig-agilen Fritschi von
No-Limit-Fighters in den Jetztzustand. Mit imposanter Krümmerführung und
kurzem Anblasrohr knapp hinterm Triebwerk endend. Kein Wunder, denn die
beiden fusionieren und bündeln regelmäßig ihr Power-Potential in Sachen
krasser Streetfighter-Evolution. Deshalb gibt es auch die fein
produzierte Gabelbrücke vom NLF-Lieferanten einmalig zur Kwaki, weil der
Reinhold im Gegenzug der Body-Stylist der gewagten GFK-Teile des für
seine ausgefallene Sorten-Vielfalt im Motorrad-Customizing bekannten
Fritschi aus Nabburg entwirft und produziert. Da wäscht mal ganz famos
eine Hand die andere, keine Frage. Jedem exquisiten Tier sein eigenes
erstrangiges Revier! |
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Neue Oberkörper-Spannung |
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Deshalb, und weil die „Loony Machine“ aus dem eigenen Stall des
Reifen-Dealers stammt, formierte der Reinhold mal ganz neue Feature ins
Bodywork. Als Richtungsanzeiger integrierte er neben dem
Stack-Instrument als Dashboard LED-Streifen in den formschönen Tank und
weiter in das schlanke Heckteil. Knapp unter der Seitenlinie, immer noch
gut sichtbar für alle, die es angeht, einen etwaigen Richtungswechsel zu
bemerken. Selbst der Ölstand ist durch ein kleines, fein eingearbeitetes
Schaufenster ablesbar. Das Rücklicht erstrahlt wenig übersehbar in einem
Streifen bis hin zur Spitze des Sitzhöckers, der sich edel geformt wie
frei schwebend über dem Hinterrad erhebt. Gerade soviel, dass die
Sitzhöhe nicht in Schwindel erregende Zustände abdriftet, denn
schließlich zählt sein Besitzer nicht gerade zu den Basketball-Typen,
denen selbst hochbeinige Reitgiraffen wie die KTM-Offroader noch zu
niedrig erscheinen. |
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Hier gibts
die originale ZX-10R im 360°-View |
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Frische Begehrlichkeiten |
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So schlank, wie sich das wohlgeformte Heck präsentiert, so adäquat
integriert beeindruckt die aparte Schwinge der MV Agusta. Mit der
Eigenart in ihrem Anpassungsvermögen, dass sie neben dem arttypischen
Rad auch das in diesen Breitengraden eher selten anzutreffende Rotund
einer BMW K1200R aufzunehmen vermag. Je nach Laune und Gusto des
Betreibers. Das Feder-Dämpfungssystem entspricht dann wieder der
Standard-Kawasaki, die Bremseinheit hingegen folgt dem italienischen
Hersteller-Geblüt. Vorne wird per Yamaha-R1 an der Standard-Kawa-Gabel
die Geschwindigkeit reduziert, während sich die Füße auf einer
filigranen Gilles-Tooling-Rastenanlage abstützen. Bleibt nur noch das
Body-Painting der so edel gestylten Kawa-Schönheit zu erwähnen, die der
Luftpinselei und dem feinen Pinstriping eines keinem Geringeren als die
des ostbayrischen Kirchen- und Kunstmalers Christian Stöckl vom Atelier
Stöckl entstammt. Dieser Künstler vermag in seinem akkuraten Wirken
sogar das übliche Mattschwarz der Streetfighters mit goldglänzenden
Akzenten gekonnt in Szene zu setzen - einem wahrlich rasanten Trick, der
Schönheit dieser schwarzen Seele augenfällig auf den Grund zu kommen. |
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Bildergalerie |
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Technische Daten |
| Besitzer |
Reinhold S., Oberpfalz |
| Modell |
Kawasaki ZX10R Baujahr
2005 |
| Motor |
Standard, optimiert
durch offene K&N Luftfilter, Power-Commander, Abstimmung
zwischen Luftfilter und Auspuff. Auspuff modifiziert, Endtopf
Micron Systems, angepasst. |
| Chassis |
Standard,2005 |
| Front |
Gabelbrücke
Einzelanfertigung von Fritschi, No-Limit-Fighters, Scheinwerfer
Einzelanfertigung Reinhold, Vorderradgabel Standard. Bremssystem
Yamaha R1, Stack Dashboard, im Tank integriert, ebenso wie
LED-Streifen als Blinker. Pazzo-Racing-Hebel, Zubehör-Spiegel |
| Heck |
Sitzhöcker
Eigenanfertigung, mit LED-Richtungsanzeiger und Rücklicht
integriert, Sitz mit Leder und Stickerei gepolstert, von
Reinhold, MV Agusta Einarm-Schwinge, modifiziert für die
zusätzliche Aufnahme einer BMW K1200R-Felge mit 7,25 Zoll, neben
der Original-Felge von MV Agusta. |
| Lackierung |
Atelier-Stückl |
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Interessante Links:
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Text:
Sabine Welte Fotos:
Sabine Welte |
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| 1000ps Data Recording |
Kawasaki ZX10R |
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online seit : 520 Tagen |
gelesen: 20602 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: KAWASAKI ZX-10R Ninja |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 37,25 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 8,82 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: Kawasaki ZX10R von sabinewelte |
Photos: |
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Text: |
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