Fahrwerk von Öhlins, Bremsen von Brembo, Motorrad von Triumph. Geschärfte Geheimwaffe.
Triumph
Daytona 675R
2011
Die Geheimwaffe wird mit Geschmiedetem aus
Schweden noch schärfer.
Dritte im Bunde der Neuvorstellungen von Triumph ist die
Daytona 675R, die das TRIUMPH Supersport-Angebot nach oben hin abrundet. Auf Basis der erfolgreichen Daytona 675
kombinieren die
Briten gemeinsam mit den schwedischen Fahrwerksspezialisten von Öhlins bärige Triple-Power
mit einem verfeinerten Supersport-Fahrwerk. So
werkelt vorn die Öhlins Rennsport-Gabel NIX30 mit
43 Millimeter Tauchrohr-Durchmesser, hinten verarbeitet
das aus der MotoGP stammende TTX36
Federbein Bodenunebenheiten. Den letzten Schliff
steuern radial montierte Monoblock-Festsattelzangen samt Radialbremspumpe aus dem Hause
Brembo bei. Neben zahlreichen Kohlefaserteilen wie
dem Hitzeschild und der hinteren Radabdeckung ist
die Daytona 675R auch mit einem serienmäßigen Schaltautomaten versehen.
Zur Optik haben wir keine Fragen. We are amused.
