Zwei Tiger und sechs Zylinder. Die britischen Raubkatzen werden kratzen und beißen.
Triumph Tiger 800 / XC
2011
Zwei neue Raubkatzen aus britischer Zucht werden
auf die Zweiradgemeinschaft losgelassen. Gefährlich werden die Tiger
aber nur für die Konkurrenz.
Auf der heute beginnenden Mailänder EICMA
komplettiert TRIUMPH seine 2011er Modell palette durch drei weitere
interessante Modelle: Die heiß erwarteten Adventure-Modelle Tiger
800 und Tiger 800XC sowie die neue Supersport-Speerspitze Daytona 675R.
Mit den komplett neuen Tiger 800-Modellen entert TRIUMPH erstmals in
seiner Geschichte das
Segment der Abenteuer-Mittelklasse. Dafür sind die beiden Tiger mit
einem 799 Kubikzentimeter großen Reihendreizylinder versehen, der in
einem robusten Gitterrohr-Stahlrahmen steckt und mit 95 PS sehr gut im
Futter steht.
Die Tiger 800 ist für die Stadt und Landstraße
gemacht, mit Leichtmetall-Gussrädern und einer auf 810 Millimeter
absenkbaren Sitzhöhe bedient die Tiger 800 ein breites Publikum.
Mit der langbeinigen Tiger 800XC bedient TRIUMPH Weltreisende und
Geländefreunde. Dank
der artgerechten Ausstattung mit langen Federwegen und einem
21-Zoll-Speichenrad vorn
werden selbst ambitionierte Offroader mit dem britischen Neuling ihren
Spaß haben.
Für beide Modelle hält TRIUMPH jede Menge sinnvolles Zubehör bereit, das
die Tiger den
jeweiligen Einsatzzwecken entsprechend modifiziert. Hochwertige
Gepäcklösungen befriedigen
die Ansprüche der Tourenfahrer, zahlreiche Offroadteile machen die Tiger
fit für einen
engagierten Geländeeinsatz. Dazu gibt’s höhere wie niedrigere
Sitzoptionen und eine verstellbare
Tourenscheibe. Serienmäßig ist dagegen der
645-Watt-Hochleistungsgenerator,
mit dem zusätzliche elektrische Verbraucher vom GPS bis zu
Zusatzscheinwerfern betrieben
werden können. Nicht zuletzt steht als Option ein abschaltbares ABS zur
Verfügung.
