Referenz, Ikone, Fixstern? Die Hornet ist eine feste größe im Nakedbike-Sektor. Jetzt wieder schöner.
Honda
Hornet 600 2011
Nur auf den ersten Blick hat sich wenig getan:
Neues Heck-Design, neues Design für die Lampenverkleidung, Scheinwerfer
und Instrumentenblock in einer Einheit, neues Cockpit mit digitalen
Anzeigen und neue Farbvarianten.
Die Hornet 600 ist vielleicht noch keine Legende, aber eine feste größte
im Nakedbike-Sektor, vielleicht sogar schon eine Institution. Die erste
Hornet 600, die vor 12 Jahren auf den Markt kam und deren
Antriebstechnik noch auf der CBR600F (PC25) basierte, glänzte bereits
mit der ihr eigenen Mischung aus sportlicher Performance, zeitlosem wie
modernem Design sowie leichtem Handling. Immer noch ist sie ein Maßstab
dafür, wie ein Nakedbike sein muss.
Für den 2011er Jahrgang präsentiert sich der Dauerbrenner dezent
modellgepflegt - nach dem Leitspruch "Never change a winning team, und
wenn doch, dann sehr vorsichtig." Die Lampenmaske wurde einem Facelift
unterzogen. Scheinwerfer und neue Instrumenteneinheit mit
Digitaltachometer finden nun gemeinsam in einer neuen, aerodynamischen
Einheit Platz und unterstreichen das moderne, gleichwohl praxisgerechte
Hightech-Image. Die Heckpartie wurde einem Redesign unterzogen und
schlanker, die Sitzbank weist nun einen Halteriemen (vorher Halteriffe)
für den Beifahrer auf. Neue, attraktive Farben betonen den sportlichen
Streetfighter-Look.
Die neue Hornet wirkt jetzt wieder harmonischer und wird wie ihre
Vorgängerinnen die Fans über einen sehr lange Zeitraum begeistern. Wird
einfach nie fad.
Neues Design für die Lampenverkleidung, Scheinwerfer und
Instrumentenblock in einer Einheit.
Neues Cockpit mit digitalen Anzeigen. Drehzahlmesser mit
LCD-Balken, LCD-Tacho, doppeltem Tageskilometerzähler,
Benzinstandanzeige und Zeituhr.
Modernes Vierventil-Vierzylinder-Triebwerk aus CBR600RR; passend
zum Streetfighter-Charakter mit sportlich knackiger Performance,
jedoch gezielt für stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren
Bereich modifiziert.
auch in gedrosselter Version mit 25 kW (34 PS) erhältlich.
PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung für beste Laufkultur
und sparsamen Kraftstoffkonsum; HECS3-Katalysatorsystem mit
Lambdasonde für niedrige Emissionen.
Combined ABS optional erhältlich, dann in Verbindung mit
Dreikolben-Bremszangen vorne.
Vorderrad-Telegabel in Upside-Down-Bauweise mit 41 mm
Gleitrohr-Durchmesser und verstellbarer Dämpfer-Zugstufe.
Hinterradaufhängung mit Monoshock-Stoßdämpfer, 7-fache Verstellung
der Federbasis und verstellbare Zugstufen-Dämpfung.
Mono-Backbone-Rahmen aus Aluminiumguss, stabil und
leichtgewichtig.
Multireflektor-Klarglas-Scheinwerfer, Scheibe aus gewichtsparendem
Polycarbonat.
Niedrige Sitzhöhe (800 mm).
Breite Niederquerschnitt-Bereifung auf
Fünfspeichen-Aluminiumgussfelgen.
Low-Slung-Auspuffsystem für niedrige Schwerpunktlage und
Zentralisierung der Massen.
Farben
Pearl Sprint Yellow (neu)
Pearl Cool White (neu
Pearl Nightstar Black
Optionales Zubehör
Averto Alarmanlage
Hinterrad-Abdeckung
Motorgehäuse Verkleidungssatz, mit farblich abgestimmten
Protektoren
