Wunderlich erleichterte die BMW F 800 GS um ganze 30 Kilogramm. Wettbewerbsgerät.
Ohne Abtronic, Total Gym oder Powerplate 30 Kilo
verloren.
BMW F
800 GS 'Light' by Wunderlich
30 Kilo abzuspecken kann mitunter dauern. Die F
800 GS brauchte unter Personal Trainer Wunderlich 2 Jahre und ist jetzt
absolut wettbewerbsfähig.
2008 hatten die
Ingenieure und Tüftler bei Wunderlich erstmals die Idee, aus einer
zivilen Straßen-GS ein wettbewerbsfähiges Motorrad zu bauen. Damals
wußte keiner der erfahrenen Mitarbeiter, was sie erwarten würde und mit
welchem Aufwand ein derartiger Umbau verbunden sein würde. Andererseits
kann man fast als Laie erahnen, was es heißt, einer bayrischen Enduro
insgesamt 30 Kilo (!) runter zu reißen. In Verbindung mit dem wesentlich
leichteren Vorbau und dem hochgradig verbesserten Fahrwerk sind nun
Manöver und Unternehmungen der ganz anderen Art möglich.
Die
glattflächigen, schlankeren Seitenverkleidungen bieten dem Fahrer mehr
Beinfreiheit und lassen ihm mehr Platz für schnelle
Gewichtsverlagerungen und Gleichgewichtsakrobatik. Damit Ausweichmanöver
auch in der Nacht noch rechtzeitig eingeleitet werden können, wurden in
der kleinen Maske Hella-Scheinwerfer in Ellipsoid- (Abblend) und Xenon-
(Fernlicht) Bauweise eingepasst. Im abgeräumten Heck leuchten Brems- und
Rücklicht in den kleinen Kellermann Blinkern. Der Tankeinfüllstutzen
befindet sich nun unter der Sitzbank. Eine Bremsscheibe vorne reicht nun
für das geringe Gewicht, das ABS hat man wegrationalisiert.
Dem sportlichen Einsatzzweck entsprechend wurde auch ein perfekt
abgestimmtes Öhlins-Fahrwerk verbaut. Für Traktion sorgen die griffigen
Conti-TKC 80. Für OffRoad-Einsätze werden die neuen
Conti-Geländesportreifen Intermediate aufgezogen.
Da die „Jacaré" seit dem ersten Entwurf als Technologieträger angelegt
wurde, entwarf Wunderlich eine schnörkellos gezeichnete und bequeme
ERGO-Sitzbank und spendierte der aus dem Vollen gefrästen
Gabelbrücken-Konstruktion eine einstellbare Lenkeraufnahme. Die vielen
hochwertigen Komponenten, wie der einstellbare, rollengelagerte und
einklappbare Schalthebel, die leichten aus dem Vollen gefrästen
Alu-Rasten und die patentierten „VarioLever" -Handhebel machen das
Betrachten der „Jacaré" zur faszinierenden Entdeckungsreise.
Bestandteile Der F 800 GS "Light"
Tank-/Heckverkleidung (GFK-/Kevlar-Hybrid)
Performance-Controller
Gabelbrückensatz „TriQ“
Frontmaske mit
XENON-Scheinwerfern
Leichter
Heckumbau
Motorschutz
„Extreme“
Sitzbank
ERGO-Sport
Kellermann-Blinker mit integriertem Brems-/Rücklicht (hinten)
