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kot |
Suzuki GSX-R750 |
05.10.2010 |
Druck
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Die Mitte wird noch goldener. 8 Kilo leichter, sekundenschnell anwählbare Fahrmodi.
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Suzuki
Neuheiten 2011 - GSX-R750
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Außen harmonischer, klarer und klassischer. Innen bis in die tiefste
Muskelfaser austrainiert und bereit, sich einer großen Herausforderung
zu stellen. Dem Kampf gegen sich selbst. |
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Sie hat eigentlich keine Gegner, denn sie spielt in einer eigenen
Klasse. Auf der anderen Seite muss sich niemand gegen mehr Kontrahenten
behaupten, als die GSR-R750. Die 600er sind wendiger, die 1000er
stärker. Sie ist ein Kompromiss und doch muss sie das Beste aus beiden
Welten in sich vereinen, um bestehen zu können. Dass Suzuki an dieser
Mitte festhält, zeigt, wie gut es ihnen gelingt, die Vorteile aus zwei
verschiedenen Richtungen zu bündeln und einen blauen Laserstrahl auf die
Rennstrecke abzufeuern. Die 750er trägt den gleichen Rahmen wie die
600er in sich, dessen Gewicht um sensationelle 1.350 Gramm reduziert
werden konnte. Auch die Schwinge teilen sich die beiden Schwestern. Sie
wurde um fast 1 Kilo leichter. Das Auspuffsystem verlor 1100 Gramm. Über
einen Knopf am linken Lenkergriff kann der Fahrer jetzt 2 Fahrmodi
anwählen. Das System nennt sich Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) und
regelt die Einspritzung, die Gasannahme und das Zündsystem. Man kann
entweder mit voller Leistung oder, im B Modus, mit moderater
Leistungsentfaltung unterwegs sein, wobei die Modi während der Fahrt in
Sekundenschnelle gewechselt werden können. So behauptet sich die
GSX-R750 erneut als der perfekte Mittelweg und wird durch elektronischen
Feinschliff noch breiter nutzbar. |
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Weitere Details zur Suzuki GSX-R750
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8 Kilo leichter
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190 Kilo vollgetankt
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Zeitloseres Design mit großen Farbflächen und
wenig Grafikelementen
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voll einstellbares Fahrwerk
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2 Fahrmodi, volle Leistung und moderate
Kraftentfaltung
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749 cc Motor, 70,0 x 48,7 mm, 4
Ventile pro Zylinder
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Radstand auf 1390 mm verkürzt
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Showa Big Piston Gabel, 860 leichter
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elektronischer Lenkungsdämpfer
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Zwei schwimmende Bremsscheiben vorne, mit
4-Kolben Brembo Monoblock Bremszangen
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Bremsen um 405 Gramm leichter
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Hinter- und Vorderreifen um 210 bzw. 190
Gramm leichter
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LED Display in der Helligkeit einstellbar
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Laptimer serienmäßig
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Schaltblitze programmierbar
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Ganganzeige
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Suzuki GSX-R600, GSX-R750 und GSR750 Slideshow |
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Technische Daten GSX-R750 |
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| Bauart, Kühlsystem : |
4-Zylinder 4-Takt
Reihenmotor, wassergekühlt |
| Hubraum / Bohrung x
Hub : |
750 cm³ / 70,0 x 48,7
mm |
| Verdichtungsverhältnis
: |
12,5 : 1 |
| Nennleistung (ohne
Staudruck) : |
110,3 kW / 13.200
min-¹ (150 PS) |
| Maximales Drehmoment : |
86,3 Nm / 11.200 min-¹ |
| Ventilsteuerung /
Ventile pro Zyl. : |
DOHC (Tassenstößel) /
4 (Titan) |
| Gemischaufbereitung : |
SDTV
Benzineinspritzung, Ø 42 mm mit ISC Leerlaufregelung |
| Motorschmierung : |
Nass-Sumpf mit
Wärmetauscher |
| Auspuffsteuerung : |
SUZUKI Exhaust Tuning
System |
| Anlassersystem : |
Elektrostarter |
| Kupplung, Betätigung : |
Mehrscheibenkupplung
im Ölbad (Anti-hopping), Seilzug |
| Getriebe / Endantrieb
: |
6-Gang / O-Ring-Kette |
| Primär- /
Sekundärübersetzung : |
1,762 (74/42) / 2,647
(45/17) |
| Getriebeübersetzungen
: |
2,79 / 2,05 / 1,71 /
1,50 / 1,35 / 1,21 |
| Höchstgeschwindigkeit
: |
272 km/h |
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Fahrwerk |
| Rahmenbauart : |
Aluminium-Brückenrahmen |
| Vorderradaufhängung,
Innenrohr : |
BPF (Big Piston Fork)
Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 41 mm |
| Federung /
Dämpfungssystem : |
Schraubenfedern /
kartuschenloses BPF-System |
| Einstellung : |
Federvorspannung,
Zugstufe, Druckstufe in Hi- und Low-Speed |
| Hinterradaufhängung : |
Aluminium-Kastenschwinge mit Oberzügen |
| Federung /
Dämpfungssystem : |
Zentralfederbein mit
Hebelsystem, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer |
| Einstellung : |
Federvorspannung,
Zugstufe, Druckstufe in Hi- und Low-Speed |
| Federweg vorne /
hinten : |
120 mm / 130 mm |
| Bremsanlage vo. : |
2 Scheiben, Ø 310 mm,
4 Kolben, radial montiert, Radial-Hauptbemszyl. |
| Bremsanlage hi. : |
1 Scheibe, Ø 220 mm, 1
Kolben |
| Felge(n) / Bereifung
vorne : |
3.50x17 / 120/70ZR17
(58W) |
| Felge(n) / Bereifung
hinten : |
5.50x17 / 180/55ZR17
(73W) |
| Lenkkopfwinkel /
Nachlauf : |
66°15' / 97 mm |
| Elektrische Anlage |
Digitale
Transistor-Spulen-Direktzündung, Iridium Zündkerzen |
| Batterie /
Lichtmaschine : |
12V-8Ah / 375 W |
| Massen,
Abmessungen |
| Abmessungen (LxBxH) /
Radstand : |
2030 x 710 x 1135 mm /
1390 mm |
| Sitzhöhe : |
810 mm |
| Leergewicht fahrfertig
: |
190 kg |
| Zulässiges
Gesamtgewicht : |
375 kg |
| Tankinhalt
(Kraftstoffart) : |
17 Liter (Superbenzin
mind. 95 Oktan) |
| Ausstattung |
BPF-USD-Teleskopgabel
(Big-Piston-Fork), Druckstufendämpfung hinten in Hiund
Lowspeed einstellbar, elektronisch gesteuerter Lenkungsdämpfer,
3-fach
einstellbare Fahrerfußrasten, elektronisch wählbare
Leistungscharakteristik
(2 Stufen), Ganganzeige, programmierbarer 4-LED-Schaltblitz,
Laptimer/Stoppuhr,
Zeituhr, Reserve-Wegstreckenzähler, elektronische Wegfahrsperre,
ISC Leerlaufregelung |
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| Aktuelle Produktangebote |
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| Gebrauchte Motorräder |
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Interessante Links:
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Text: kot
Fotos: Suzuki |
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| 1000ps Data Recording |
Suzuki GSX-R750 |
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online seit : 597 Tagen |
gelesen: 10212 mal |
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| 1000ps Userbewertung für Bike: SUZUKI GSX-R 750 |
Optischer Eindruck: |
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Technischer Eindruck: |
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Gesamteindruck: |
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| Kaufkraft: |
ein Kauf heuer kommt für 33,33 % der Bewerter in Frage
ein Kauf später kommt für 33,33 % der Bewerter in Frage
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| 1000ps Userbewertung: Suzuki GSX-R750 von kot |
Photos: |
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Text: |
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