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So kam es, dass tatsächlich für
den österreichischen Markt eine Ladung neuer Supersport-Pneus produziert
wurde. Am Know-How mangelt es Bridgestone ja nicht. Schon bevor in der
MotoGP die Einheitsreifen kamen, waren die Sieger auf Bridgestone
unterwegs. Doch auf den heimischen Rennstrecken waren die Dunlops und
Pirellis schneller. Der BT-003 hatte seine Stärken und Schwächen. Er
galt schon früher als unkomplizierter Reifen, konnte aber bei Grip und
Traktion mit den Besten nicht mithalten. Der neue BT-003 Pro, welcher
den Bridgestone-Cup Teilnehmern schon seit dem ersten Rennen Mitte April
am Slovakiaring zur
Verfügung steht, wird Ende Mai für alle Hobbyracer in Österreich verfügbar
sein. Verändert wurden sowohl Karkasse als auch die Gummimischung und
James Auer vom Team Lietz war der erste Österreicher, der neuen Reifen
testen konnte. James:"Beim Test in Spanien waren wir mit den neuen
Reifen tatsächlich um 1,5-2 Sekunden schneller als mit den Vorgänger-Reifen. Wir hatten noch ein wenig Feedback an die Techniker welches auch
noch umgesetzt wurde."
Beim Bridgestone Cup am
Slovakiaring konnte ich die Lobgesänge von Harry auf den neuen Reifen
nicht mehr ertragen und sprach mit den Teilnehmern selbst. "Der
Reifen ist ein großer Schritt nach vorne und auch mit der Laufleistung
bin ich ganz happy!", lautete das Feedback der Piloten im Einklang.
Hatte Harry etwa alle Teilnehmer vor dem Interview bestochen und
gebrieft? Aus dem geplanten Kurzcheck mit meiner S 1000 RR wurde dann
gleich ein Dauertest.
Der neue Reifen harmonierte gut
mit meiner BMW S 1000 RR. Die frischen Pneus waren herrlich direkt und
präzise und das Griplevel war richtig gut. Am Slovakiaring gab es nicht
viele Reifen die gut funktionierten, der neue Asphalt frisst Reifen ohne
Ende und die Temperaturen waren recht niedrig. Bei niedrigen
Temperaraturen waren die Bridgestones auch bisher schon recht gut und
das war auch diesmal so. Ich konnte enge Radien fahren und der
Vorderreifen ließ die S 1000 RR wie auf Schienen durch die Kurven
wedeln. Auf der pfeilschnellen Strecke südlich von Bratislava war
ich dem Reifen aber auch für seine Stabilität dankbar. Lenkerflattern
bei Tempo 200 über die grimmigen Kuppen hätte ich nervlich nicht
vertragen und bei 300 auf der Zielgeraden noch viel weniger.
Im Vergleich zu den anderen Pneus
dieser Klasse würde ich sagen: Einlenkverhalten, Handling und
Linientreue SEHR GUT, Stabilität bei High Speed GUT,
Gripniveau und Traktion bei den niedrigen Temperaturen ebenfalls GUT. |
