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Als ein paar Fotos von diesem göttlichen Ducati Klassiker in unserem
elektronischen Briefkasten landeten, zögerten wir nicht lange. Wir mussten die
Motorrad fahrende Menschheit einfach daran teilhaben lassen. Es handelt sich
dabei um das jüngste Werk des Ducati Vertragshändlers und Tuners "Ducati
Saarland", das sich bescheiden Ultima 1000 nennt und auf dem Retroklassiker Ducati
Sport 1000 basiert. Grundgedanke war es, die Sportivität der Sport 1000 stärker
herauszustellen. Sie soll die ultimative Sport 1000, deshalb auch der Name. Schlank, aufgeräumt, mit ausreichender Motorleistung, das Original-Design
beibehaltend und über jeden geschmacklichen Zweifel erhaben. Optische
Veränderungen gegenüber der Serie wurden nur recht behutsam und in Details
durchgeführt.
Das Herzstück wurde beibehalten, es ist der bekannte luftgekühlte V2-Motor mit
desmodromischer Ventilsteuerung, Doppelzündung und rund einem Liter Hubraum.
Allerdings hauchen neue Nockenwellen, eine modifizierte Airbox und die
Abstimmung mit einem Dynojet PowerCommander (Ducati Saarland ist offizielles
Dynojet Tuning Center) dem Triebwerk mehr Leistung ein: 78 kW (107 PS) bei 7800
U/min und 104 Nm bei 7500 U/min stehen serienmäßigen 68 kW (92 PS) bei 8000
U/min und 91 Nm bei 6000 U/min gegenüber. Bei der netten Auspuffanlage handelt es sich
übrigens um einen zugelassenen Eigenbau aus rostfreiem Edelstahl.
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