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Übertriebene Leistung, bescheidener Auftritt. Suzukis
Nuklear-Naked konnte sich im eher gewöhnlichen schwarz-silbernen Kleid
bisher selbst nicht gerecht werden. Ein bedauernswerter Umstand, der
sich im Jahr 2010 erfreulicherweise ändern wird. Das für sportliche
Suzuki Modelle typische blau-weiss-rote Farbdesign verleiht der B-King
deutlich mehr Konturen, sie wirkt damit schlanker und spritziger. Somit
entspricht ihr Äußerliches jetzt mehr ihren inneren Werten, denn vom
Wesen her ist sie keineswegs eine blade Blunz'n. Während jedermann um
die Qualitäten des aus der Hayabusa stammenden 1300er Aggregats, allen
voran der brachialen Leistung, bescheid weiß, würde kaum jemand Begriffe
wie Wendigkeit, Agilität und Umgänglichkeit mit ihr in Verbindung
bringen.
Tatsächlich bietet die B-King aber ein sensationelles Fahrerlebnis,
für das nicht nur 184 PS und 146 Nm verantwortlich sind. Einziger großer
Schwachpunkt des Bienenkönigs ist leider immer noch der Auspuff. Nach
zwei Jahren am Markt gibt es zum Glück schon diverse zufriedenstellende
Lösungsansätze auf dem Zubehörmarkt. In Österreich verlassen für eine
B-King mit ABS € 17.199 .- das Konto. |
