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Nachdem Honda das Combined ABS System revolutionär bis auf Supersport
Niveau gehoben und die Technik in seinen Topmodellen CBR600RR und
CBR1000RR Fireblade verbaut hat, fängt man jetzt beim unteren Ende der
Leistungskurve an, die Modellpalette aufzurollen und bremstechnisch auf
den neuesten Stand zu bringen. Wir durften uns schon im Dezember 2008
von der herausragenden Wirkungsweise des Bremsassistenten überzeugen
(1.
Testbericht --- 2.
RaceTrackDays) und wir gehen davon aus, daß ein System, das mit 180
PS in den Bremszonen von Almeria zurecht kommt, keine Mühe haben wird,
zahme Chopper zu kontrollieren. Die beiden Mittelklasse-Cruiser Shadow
750 und Shadow Spirit werden vom 745 Kubik V-Zweizylinder mit PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung
inklusive
geregeltem Katalysatorsystem und moderner Dreiventil-Technik mit
Flüssigkeitskühlung angetrieben. Der Motor leistet 46 PS (34 kW) bei lediglich 5.500 Touren,
was ein
entspanntes
Cruisen garantiert. Ein pflegeleichter Kardanantrieb transferiert die sanft
pulsierende Power zum Hinterrad, untermalt von gediegener V2-Akustik.
Noch entspannter wird die Reise nun mit dem C-ABS, mit Hilfe dessen man
beim Bremsen fast nichts mehr falsch machen kann. |